Brunei

Brunei (Brunei)

Landenprofielen Vlag van BruneiWapenschild van BruneiVolkslied van BruneiOnafhankelijkheidsdatum: 1 januari 1984 (uit Groot-Brittannië) Officiële taal: Maleisische regeringsvorm: erfelijke absolute theocratische monarchie Gebied: 5 765 km² (163e in de wereld) Bevolking: 401 890 mensen (174e in de wereld) Hoofdstad: Bandar Seri Begawan Valuta: Bruneise dollar (BND) Tijdzone: UTC + 8 Grootste stad: Bandar Seri Begawan WWP: $ 21.237 miljard (122ste in de wereld) Domein van internet: .bn Telefooncode: 673

Brunei - Sultanaat in Zuidoost-Azië, aan de kust van het eiland Kalimantan (oppervlakte - 5800 km², bevolking - 417 duizend personen). Het grenst aan Maleisië, in het noorden wordt het gewassen door de Zuid-Chinese Zee. De hoofdstad is Bandar Seri Begawan. Officiële talen zijn Maleis en Engels. Brunei was ooit een machtige feodale staat die een groot deel van Kalimantan en enkele naburige eilanden in de 16e eeuw bezette. Vandaag, van west naar oost, kan het land in 2 uur met de auto worden overgestoken.

Algemene informatie

In Brunei worden zandstranden afgewisseld met mangroven. De kustvlakten veranderen geleidelijk in lage bergketens, en hier en daar in de uitlopers. De oostkust is erg moerassig. Brunei is ongelijk bevolkt: 1/3 van de bevolking woont in de hoofdstad, een ander belangrijk deel is geconcentreerd in het gebied van olievelden. Olieproductie is de belangrijkste tak van de economie van het land.

De etnische samenstelling is zeer heterogeen: meer dan de helft van de bevolking is Maleisiër, veel vertegenwoordigers van de inheemse volkeren van Kalimantan zijn Kelayan, iban, melanau, dusun, murut; Er zijn Chinezen, mensen uit India. Maleiers houden zich bezig met landbouw, handwerk, visserij, Chinees - handel, kleinhandel; Dayak - vissers, jagers, boeren. De hoofdstad van het land - de stad Bandar Seri Begawan (bevolking - 52 duizend mensen), is gelegen in de benedenloop van de rivier Brunei. De stad wordt door beboste heuvels tegen de rivier gedrukt. In het midden ervan staat een grote witte stenen moskee met een vergulde koepel. Dichtbij overheidsinstanties, winkelgebieden. Niet ver van de hoofdstad is een internationale luchthaven.

Economie van Brunei

De basis van de economie van Brunei is olie (St. 10 miljoen ton per jaar) en aardgas (St. 12 miljard m3), waarvan de export ongeveer. 99% van de inkomsten in buitenlandse valuta (60% van het BNP). Dankzij de rijke reserves aan olie en gas, neemt Brunei een van de eerste plaatsen in Zuidoost-Azië in termen van levensstandaard. BNP per hoofd van ons. 14240 dollars (1994). De landbouw is onderontwikkeld, Brunei importeert 80% van zijn voedsel. De overheid neemt maatregelen om de economie te diversifiëren, de ontwikkeling van banken en andere financiële instellingen te stimuleren en om toeristen naar het land te trekken.

verhaal

Er is niet veel bekend over de oude geschiedenis van Brunei. Vastgesteld werd dat in de 6e eeuw handel met China werd gevoerd en eerbetoon werd betaald. Waarschijnlijk waren de lokale heersers vazallen van de Indonesische staat Srivijaya. Een van de staten die op het grondgebied van het moderne Brunei bestond, is Pony, genoemd in Chinese en Arabische bronnen. In de 10e eeuw werden er nauwe handelsbetrekkingen tot stand gebracht met het Chinese Song Empire en later met het Ming Empire. Vanaf de XIV eeuw, waarschijnlijk een vazal van het Javaanse rijk Majapahit. Dit wordt genoemd in het gedicht "Nagarakertagam", gecreëerd in de 14e eeuw door de Javaanse historicus-dichter Prapancha.

De eerste sultan van Brunei was Mohammed, die vóór de aanname van de islam de naam Alak-ber-Tata droeg (regeerde 1363-1402). Geleidelijk aan breidde de invloed van de staat zich uit en bereikte zijn hoogtepunt in de eerste helft van de 16e eeuw. Tijdens het bewind van de vijfde Sultan Bolkiah (1485-1521), controleerde Brunei bijna het gehele grondgebied van Kalimantan, de Sulu-eilanden en anderen aan de noordwestelijke punt van Kalimantan. De eerste Europeanen die Brunei in 1521 bezochten, was de expeditie van Ferdinand Magellan. Indrukken over Brunei worden weerspiegeld in het dagboek van de deelnemer aan de reis van Antonio Pigafetta.

Sinds de zestiende eeuw viel het eiland Kalimantan in de sfeer van belangen van Europese machten. De betrekkingen tussen Brunei en Spanje waren bijzonder vijandig. Sinds 1565 vonden periodiek kleine schermutselingen plaats tussen de vloten van de twee partijen, in 1571 veroverde Spanje de nederzettingen van Mineil en Tondo (het moderne Manila), waarin de Bruneise aristocratie een belangrijke invloed had. In het sultanaat werd meerdere keren een vloot gevormd om Manila te veroveren, maar militaire bedrijven startten om verschillende redenen niet. In 1578 veroverden de Spanjaarden Sulu en vielen vervolgens Brunei aan (zie Castilian War), maar werden al snel verdreven.

Aan het einde van de 16e eeuw begon de interne vijandigheid in Brunei zelf, wat leidde tot de vernietiging van economische banden, de achteruitgang van de staat en de toenemende invloed van Europeanen in de regio.

In 1839 arriveerde James Brooke, een voormalig ambtenaar van de Britse Oost-Indische Compagnie, in Kalimantan, hij ontving Saratovak's administratie in het noorden van het eiland en de titel van rajah (de zogenaamde "witte rajah") in 1841 voor hulp bij de onderdrukking van de opstand in 1840, richtte de stad Kuching op (het administratieve centrum van de moderne staat Sarawak). Zijn neef Charles Brooke, de tweede "witte rajah", breidde het gebied onder zijn controle uit.

In 1846 bereikte het Verenigd Koninkrijk de overdracht van het eiland Labuan in zijn bezit als een basis voor het bestrijden van piraterij: in 1848 werd Labuan een Britse kolonie. In 1847-1857 was Brooke de gouverneur van het eiland. In 1877 verloor Brunei de controle over Sabah (het noordelijke deel van het eiland) en kwam in 1888 onder Brits protectoraat.

In 1906 werd in Brunei een Engelse resident aangesteld, met wie de sultan verplicht was rekening te houden met zijn beleid. In 1929 begon de olieproductie in Brunei. Tijdens de Tweede Wereldoorlog, Brunei werd bezet door Japan (1941-1945), toen was het opnieuw onder invloed van Groot-Brittannië, tot 1959 onder de controle van de Engelse gouverneur Sarawak.

In 1959 werd een nieuwe grondwet aangenomen, waarin de autonomie van Brunei werd vastgelegd in zaken van intern zelfbestuur. Groot-Brittannië, vertegenwoordigd door de Hoge Commissaris, hield de leiding over buitenlandse zaken, defensie en veiligheid. In 1962 werden de eerste verkiezingen voor de Wetgevende Raad gehouden, gewonnen door de Popular Party of Brunei, opgericht in 1956. In december 1962 werd een opstand door de Volkspartij aan de orde gesteld, waarin de schepping van de onafhankelijke staat Noord-Kalimantan werd uitgeroepen. Met de hulp van Britse troepen werd de opstand verpletterd, de Volkspartij werd verboden, een noodtoestand werd in het land geïntroduceerd. In 1967 weigerde Sultan Omar Ali Saifuddin III de troon ten gunste van de oudste zoon Hasanal Bolkiah. Het jaar daarop startten onderhandelingen over het verlenen van onafhankelijkheid aan Brunei, in 1979 tussen Groot-Brittannië en Brunei werd sinds 1984 een overeenkomst ondertekend over het verlenen van volledige onafhankelijkheid met de garantie van erkenning door Maleisië en Indonesië. Op 1 januari 1984 werd de volledige soevereiniteit en onafhankelijkheid van het sultanaat Brunei uitgeroepen.

Lage prijs kalender voor vluchten naar Brunei

City Bandar Seri Begawan (Bandar Seri Begawan)

Bandar seri begawan - de enige stad van Brunei. Dit is een moderne oostelijke hoofdstad: rijke moskeeën en luidruchtige bazaars bevinden zich in de buurt van hoge gebouwen en snelwegen.

Wat te zien

Oosterse smaak en hoogwaardige technologieën zijn hier nauw met elkaar verweven. Omar Ali Saifuddin-moskee - een van de mooiste moskeeën in het oosten, staande op het water in een kunstmatige lagune. De muren zijn bekleed met marmer en de vloeren zijn bedekt met handgemaakte zijden tapijten. Het luxueuze paleis van de sultan, Istana Nurul Iman, staat vermeld in het Guinness Book of Records. Het verbaast met de pracht van architecturale vormen, de rijkdom aan decoratie en 's werelds grootste privécollectie van auto's, waaronder unieke items. Het paleis is pas aan het einde van de maand Ramadan open voor het publiek. Kampung Ayer is een uniek monument van nationale architectuur en geschiedenis. Dit zijn enkele tientallen traditionele dorpen die op palen in het midden van het water staan.

Onlangs werd in de hoofdstad een groot pretpark met een enorm scala aan entertainment en attracties geopend. Jerudong Beach is een van de weinige uitgeruste stranden in het land. Het wordt omringd door pittoreske kliffen en heuvels. Het nationale stadion van Hassan Bolkia bestaat uit een atletiekcomplex, tennisbanen en een zwembad. Golfliefhebbers zullen genieten van het spel op de onberispelijke velden van Mentiri Club.

Speciale aanbiedingen voor hotels

Sultan Omar Ali Saifuddien Moskee Moskee

Sultan Omar Ali Saifuddin-moskee - De koninklijke moskee, gelegen in Bandar Seri Begawan, in de hoofdstad van het Sultanaat van Brunei. De moskee wordt beschouwd als een van de mooiste in de hele regio Azië-Stille Oceaan. Ook is de Sultan Omar Ali Saifuddin-moskee een symbool van de islam en de belangrijkste attractie van Brunei. Het is vernoemd naar de 28e Sultan van Brunei.

Geschiedenis en architectuur

De bouw van de Sultan Omar Ali Sayfuddin-moskee werd voltooid in 1958 en werd een indrukwekkend voorbeeld van de moderne islamitische architectuur. Dit gebouw behoort ook tot de mooiste moskeeën ter wereld. Als we het hebben over de architectuur van deze moskee, dan is deze niet alleen vergelijkbaar met de islamitische, maar ook met de Italiaanse stijl. Het project van de gepresenteerde moskee is ontwikkeld door de beroemde Italiaanse architect.

Over het algemeen werd de Sultan Omar Ali Sayfuddin-moskee gebouwd op een speciaal ingerichte kunstmatige lagune, die zich naast de dijk van de rivier bevindt. Het bestaat uit een unieke structuur van prachtige gouden koepels, evenals marmeren minaretten. Dit gebouw heeft binnenplaatsen en prachtige tuinen die eenvoudigweg gevuld zijn met fonteinen. Ook staat de Sultan Omar Ali Saifuddin-moskee bekend om zijn bloementuinen en zeldzame bomen die op zijn grondgebied groeien.

Dichtbij de moskee is een marmeren brug. Het is vermeldenswaard dat de belangrijkste koepel van de moskee bedekt is met echt goud. De hoogte van de Sultan Omar Ali Saifuddin-moskee is 52 meter. Een speciaal kenmerk van de moskee is de belangrijkste minaret, omdat deze de stijl van de Italiaanse architectuur belichaamt, evenals de renaissancistische stijl, die zeldzaam is voor vele beroemde moskeeën van de wereld.

Ook heeft deze minaret zijn eigen moderne lift, omhoog die u gemakkelijk het panoramische uitzicht op de stad kunt zien. Het interieur van de zogenaamde gebedsruimte is versierd met prachtig mozaïekglas, marmeren zuilen en halve bogen. Bijna al het materiaal dat bij de bouw van het gebouw werd gebruikt, was afkomstig uit andere landen: bijvoorbeeld marmer uit Italië, graniet uit Shanghai, kristallen kroonluchters uit Engeland en tapijten uit Saoedi-Arabië.

toeristen

De toegang tot de moskee is alleen toegankelijk voor moslims, voor de rest is het ontoegankelijk. Niet ver van de moskee van Omar-Ali-Sayfuddin ligt het grootste kennis- en handelscentrum van Brunei.

Hoe er te komen

Je kunt hier te voet en met de taxi komen om ongeveer een uur de tijd te nemen om het gebouw te bekijken. De tour wordt aanbevolen om te combineren met een bezoek aan de dichtstbijzijnde cafés en winkelcentra.

Spratly-eilanden (Spratly)

Attractie is van toepassing op landen: Vietnam, China, Maleisië, Filippijnen, Brunei

Spratly-eilanden - Archipel in het zuidwestelijke deel van de Zuid-Chinese Zee. In 1791 brachten winden en stromingen het schip van de Britse kapitein Henry Spratly naar deze wateren, door wiens naam ontelbare stukken land in het midden van de Zuid-Chinese Zee in Europa de Spratly-eilanden werden genoemd. Het woord "ontelbaar" heeft in dit geval een letterlijke betekenis: het exacte aantal geografische objecten waaruit de archipel bestaat is onbekend en het is onwaarschijnlijk dat er ooit rekening mee zal worden gehouden, omdat riffen alleen bij eb uit het water komen en veel kleine eilanden periodiek gemakkelijk zijn weggespoeld door stormen en net zo gemakkelijk weer verschijnen.

Algemene informatie

Op enkele uitzonderingen na zijn de Spratly-eilanden even verlaten als talrijk. Het kleine gebied en de bijna volledige afwezigheid van zoet water maken ze geschikt om te leven behalve zeevogels. Ondanks de schijnbare nutteloosheid, zijn de eilanden van de Zuid-Chinese Zee al jarenlang een appel van onenigheid in de betrekkingen tussen de VRC, Vietnam, Maleisië, Indonesië, Brunei, de Filippijnen en Taiwan. De toon in deze debatten als een grote macht wordt bepaald door China, waarvan de historici beweren dat de gewenste eilanden al in de eerste eeuwen van onze jaartelling bekend waren bij de zonen van het Middenrijk. In China wordt de Spratly-groep de Nansha-eilanden genoemd. (Zuidelijk zand) en wordt beschouwd als het grondgebied van de Midden-Staat. Andere aanvragers met passie roepen de geldigheid van de claims van Chinese wetenschappers en diplomaten uit. De opwinding rond de schijnbaar waardeloze eilanden wordt duidelijk als we ons herinneren dat een van de drukste zeewegroutes van de planeet, die de havens van Europa en het Verre Oosten verbindt, in de buurt komt. De beheersing van de Spratly-eilanden betekent automatisch beheersing van de navigatie in de wateren van de Zuid-Chinese Zee. Bovendien, volgens vele geologen, in de diepte van de oceaanbodem in dit gebied stroomt het bloed van de moderne beschaving rijkelijk - olie ...

Op verschillende tijdstippen en op verschillende manieren slaagden alle rivaliserende landen erin om hun eigen "plots" in betwiste watergebieden te verwerven. Op gecontroleerde atollen zijn gerangschikte posten, waarover nationale vlaggen vliegen. Vanwege de ongelijkheid van de debaters hebben deze structuren een ander uiterlijk - van stapelhutten tot betonnen forten, bewapend met luchtafweergeschut en bewoond door garnizoenen van marine-commando's. In de omringende wateren verschijnen zorgvuldig geplande 'commerciële' en 'wetenschappelijke' expedities, die 'economische activiteit' beschrijven, en regelmatige demonstraties van zeemacht plaatsvinden.

Het is niet moeilijk om te raden dat dit soort "spierverbuiging" in een afgelegen hoek van de oceaan van tijd tot tijd resulteert in gewapende schermutselingen. De betrekkingen tussen China en Vietnam zijn bijzonder dramatisch op dit gebied. Lange tijd hebben de onderdanen van deze landen de Spratly-atollen even bezocht, verborgen voor het weer, vissen en parelen, of op zoek naar waardevolle spullen van Europese schepen die op riffen neerstortten. En hoewel sommigen niet af en toe afzagen van aanvallen van piraten op de jonken van hun buren, heerste er vrede in de wateren van de Zuid-Chinese Zee. Tot het begin van de vorige eeuw hielden de atollen zich niet echt bezig met staatseigendom. Alleen in het midden van de jaren 1920. De autoriteiten van Frans-Indochina, die het strategische belang van de eilandengroep realiseerden, organiseerden een expeditie om het te bestuderen. In 1933 kondigde Frankrijk officieel de opname aan van de Spratly-eilanden in zijn bezit in Indo-China. Als op dat moment de Chinezen het niet eens waren met deze ontwikkeling van de gebeurtenissen, dan nog konden ze niets doen: er was een burgeroorlog aan de gang in het deelbare land en aan de rand ervan glansden de bajonetten van de Japanse legers die klaarstonden voor de invasie. Tegen het einde van het decennium opereerden Franse militaire posten, weerstations en vuurtorens op verschillende eilandjes in de Zuid-Chinese Zee. In 1939 bezette Japan, dat resoluut besloot om heel Azië onder zijn keizerlijke kam te kammen, de Spratly-archipel en draaide bijna zeven jaar lang zijn grootste eilanden tot toeleveringsbasis van zijn militaire vloot. De zwakke protesten in Frankrijk verdronken snel in het geraas van een wereldoorlog ...

Het einde van het wereldmoordacquis viel samen met de verschijning van de eerste scheuten van het toekomstige territoriale geschil. In 1946het leger van China en Frankrijk verscheen bijna gelijktijdig op de eilanden van de Zuid-Chinese Zee, terwijl de botsing alleen werd voorkomen door het begin van de Chinese Communisten, die opnieuw de aandacht van Generalissimo Chiang Kai-shek op interne problemen vestigden. Tegen het midden van de jaren vijftig. de krachtsverhoudingen in de regio zijn volledig veranderd: Frankrijk verloor zijn Indochinese bezittingen, Vietnam brak uit in twee strijdende staten en de jonge Volksrepubliek China kreeg snel kracht. Lange tijd ondernam Peking geen actieve stappen tegen de Spratlys: soldaten van het pro-Amerikaanse Saigon-regime waren gestationeerd op de atollen van de Zuid-Chinese Zee, en acties tegen hen konden heel goed in conflict zijn met de machtige Uncle Sam. Pas halverwege de jaren zeventig, toen de uitkomst van de langdurige oorlog in Vietnam al vooraf was bepaald, besloot China de eerste machtsdemonstratie te maken. Op 19 januari 1974 verscheen er een eskader van Chinese oorlogsschepen in de buurt van Para-Rural Islands, een kleine archipel die de noordelijke "constellatie" van de atollen van de Zuid Ki-Thaise Zee vertegenwoordigt. De Zuid-Vietnamese marine bood wanhopige tegenstand aan de aliens. Een tijdje hielden hun goedbewapende Amerikaanse fregatten stand tegen superieure rode troepen, maar de Chinese MiG's, opgegroeid uit de vliegvelden van Hainan Island, lieten de marine van de PRC toe om hun eerste overwinning te behalen. 20 januari 1974 Para-landelijke eilanden werden bezet door de Chinese mariniers en werden later een deel van de Hainan provincie genaamd de Xisha-eilanden. (Western Sands). Ondanks de betraande smeekbeden van Saigon en zelfs het feit dat een Amerikaanse liaisonofficier enkele dagen door de Chinese communisten voor enkele dagen gevangen werd gehouden, namen de troepen van de 7e vloot van de Verenigde Staten geen deel aan de gebeurtenissen. In het communistische Hanoi, dat afhankelijk was van de economische en militaire hulp van zijn noorderbuur, werd de 'Chinaization' van de Paracel-eilanden stilletjes ingeslikt, als een bittere pil.

Tegenwoordig hebben de VRC en de SRV de meest indrukwekkende strijdkrachten in het gebied rond de Spratly-eilanden. De buren klampen zich hardnekkig vast aan de atollen die door hen worden bestuurd en kijken angstvallig naar elkaar, vergezeld door de storm van protesten van elke plotselinge beweging van de tegenstander. De laatste grote Vietnamese-Chinese gewapende botsing in de wateren van de archipel vond plaats op 14 maart 1988, toen ongeveer 70 Vietnamese zeelieden stierven in een zeeslag bij het Johnson Reef (informatie over de verliezen van de Chinese zijde werd niet openbaar gemaakt). Het meest recente militaire incident in de wateren van de Zuid-Chinese Zee dateert uit 1996, toen volgens verschillende bronnen de schepen van de Volksrepubliek China en de Filippijnen gedurende anderhalf uur een artillerie-duel vochten op het eiland Kampones.

Omdat ze in Vietnam zijn, kan een buitenlandse toerist nauwelijks verwachten de mogelijkheid te hebben om de Spratly-atollen te bezoeken. Een poging van de Vietnamese autoriteiten om in april 2004 een soortgelijke excursie voor buitenlanders te organiseren, veroorzaakte onmiddellijk de gewelddadige reactie van Beijing. Voor zover de auteur van deze regels weet, biedt alleen Maleisië toeristen nu de kans om de "eilanden van het geschil" te bezoeken, die een kleine duikclub op zijn "atol" hebben geopend ...

Borneo Island (Kalimantan)

Attractie is van toepassing op landen: Indonesië, Maleisië, Brunei

Eiland Borneo of Kalimantan Het is gelegen in Zuidoost-Azië en wordt beschouwd als de op twee na grootste ter wereld. Het heeft een oppervlakte van 743.33 duizend km², wat meer is dan het gebied van nabijgelegen staten - Myanmar of Thailand. Bijna het hele eiland is bedekt met jungle met een heuvelrug in het midden. Op Borneo zijn er relatief weinig toeristen - het barre klimaat, de enorme afstanden en de schaarste aan lokaal verkeer hebben hun werk gedaan. Degenen die niet bang zijn voor moeilijkheden wachten op echte avonturen: de beroemde stammen van "premiejagers", natte oerwouden doordrenkt met rivierbeddingen en revalidatiecentra voor orang-oetans.

highlights

Orangoetans in Borneo

Borneo is verdeeld over drie landen: Indonesië (73%) in het zuiden, Maleisië (26%) en Brunei (minder dan 1%) in het noorden. Kalimantan is de Indonesische naam van het eiland, en de Maleiers noemen het liever Borneo, en dit is hoe het bekend is in de wereld. Het eiland wordt gewassen door warme zeeën - Zuid-China, Sulawesi, Sulu, Yavan, evenals de Straat van Karimat en Makassar. Het equatoriale klimaat heerst hier, unieke planten en dieren leven.

Europeanen leerden over het bestaan ​​van Borneo in 1521, dankzij de rond-de-wereld expeditie van Fernand Magellan. Momenteel wonen er vertegenwoordigers van 300 etnische groepen die verschillende talen spreken op het eiland. De eilandbewoners worden dayaks genoemd. Vertaald uit het Maleis "Dayak" - is een heidense, dat wil zeggen, iemand die animisme belijdt. Ze worden beschouwd als afstammelingen van de Australische mensen die hier ongeveer 3000 jaar geleden vanuit Azië aankwamen. Typische Dayak-gebouwen zijn lange huizen ("lange huizen").

De economie van het eiland Borneo is gebaseerd op de winning van olie, diamanten en hout. Aanzienlijk inkomen voor omwonenden brengt toerisme met zich mee. De meeste reizigers komen naar Borneo omwille van strandvakanties en duiken, en het overweldigende aantal toeristen stopt in het Maleisische deel van het eiland - in de staten Sabah en Sarawak.

Borneo-resorts ontvangen het hele jaar door gasten, hoewel er in de moessonperiode maar weinig gasten in hotels zijn. Omdat de bewoners van het eiland vertegenwoordigers zijn van verschillende culturen, heeft de lokale keuken hun culinaire tradities volledig opgenomen. Ontspannen in Borneo, kunt u proberen Thaise, Chinese, Indonesische en andere keukens van de wereld.

Eilandkeuken Rivier in het regenwoud Duiken in Borneo

Oorsprong van de naam

Het eiland is bekend onder vele namen. In het Engels en internationaal wordt het Borneo genoemd. Dit woord is afgeleid van de naam van het Sultanaat van Brunei, waarin de schepen van F. Magellan verankerd zijn en vervolgens heeft de expeditie het naar het hele eiland verspreid in de vorm van Borneo. Het is ook mogelijk dat dit woord is afgeleid van het Sanskriet "Váruṇa", wat "oceaan" betekent, of van de mythologische Varuna - de god van de oceaan in het hindoeïsme.

Indonesische aborigines, op hun beurt, noemen het eiland "Kalimantan", en dit woord heeft verschillende versies van herkomst. Volgens een van hen komt het van "Kalamanthana", wat uit het Sanskriet betekent "eiland van stormachtig weer". Volgens de meest voorkomende theorie, werd "Kalimantan" getransformeerd van de naam van een lokale stam van clementisten. Er zijn nog andere mooie vertaalopties: "land van mango" en "diamantrivier".

Klimatologische functies

Het eiland Borneo ligt in het equatoriale klimaatgebied, en hier is het het hele jaar door warm en heet. De gemiddelde luchttemperatuur varieert van + 27 ° С tot + 32 ° С, en alleen in het gebied van het bergplateau is de Kelabit koeler.

Kust van het eiland bij helder weer

Het is vochtig op Borneo omdat het veel regent. In de laaggelegen delen van het eiland valt jaarlijks 2000-3000 mm neerslag, en in de hooglanden - tot 5000 mm. Tropische stormen ergeren toeristen echter zelden. In de regel gaan ze 's nachts, helemaal niet van invloed op het programma van excursies en strandvakanties. De belangrijkste moessonperiode in Borneo begint in november en eindigt tegen het einde van februari. In de Maleisische deelstaat Sabah duurt het regenseizoen tot half maart. Het tweede, kortere regenseizoen vindt plaats in oktober-november.

Toeristengroep in de regenwoudwildernis na regen Ochtendmist in het regenwoud.

Aard van Borneo

Het eiland beslaat vele bergen, waarvan de hoogte varieert van gemiddeld 1.000 tot 2.000 meter. In het noordoosten van Borneo is de hoogste top van het eiland - Kinabalu, oplopend tot 4095 m.

Het prachtige warme klimaat draagt ​​eraan bij dat het hele eiland vol staat met weelderige tropische vegetatie. Het grootste deel van Borneo is bedekt met dichte jungle, die wordt beschouwd als de oudste tropische bossen van de planeet. Op sommige plaatsen zijn ze moeilijk en daarom niet onderzocht. Biologen zijn ervan overtuigd dat er in sommige delen van het eiland nog onbekende planten en dieren zijn. Elk jaar wordt hun opportuniteit bevestigd door expedities van wetenschappers uit verschillende landen, die erin slagen om steeds meer nieuwe soorten te ontdekken.

In de bossen van Borneo groeien veel ongewone orchideeën, de grootste bloeiende plant ter wereld, de raflesia van Arnold, evenals roofdierbloemen, de nepentes, waarvan het menu insecten en zelfs kleine vogels omvat. In de jungle vind je orang-oetans, gibbons, een inheemse soort apen - neuzen, maar ook olifanten, neushoorns, luipaarden en gigantische vliegende vossen. Daarnaast leven er meer dan anderhalve vogelsoorten, veel slangen, krokodillen en boomkikkers op Borneo.

Snail Woodland kingfisher Kanonboom bloemen Spider Nosy monkey Boomkikker Maleis beer Vlinder van Danaid Pitta geslacht

stranden

Het hele jaar door watertemperatuur in kustwateren wordt gehouden op een punt van + 25 ° С tot + 30 ° С. Bijna alle stranden van Borneo zijn bedekt met fijn wit koraalzand. De kust wordt beschermd tegen grote golven door koraalriffen en eilanden, en de kusten zijn begroeid met weelderig tropisch groen. Hotels 4-5 * hebben hun eigen uitgeruste stranden.

Veel reizigers verlaten liever op boten en motorboten naar de naburige eilanden en zwemmen daar. Vaak gebeurt dit tijdens het "rode tij". Dus op Borneo wordt het broedseizoen van plankton genoemd, wanneer de zee rood wordt. Zwemmen in dergelijk water kan leiden tot toxische vergiftiging, dus toeristen kiezen voor veiligere strandvakanties op de eilanden. In de regel vinden "rode getijden" plaats van februari tot mei en duren ze 1-2 weken.

Zandstranden van Borneo Zandstranden van Borneo

Noord-Borneo. Sabah en Sarawak.

Het noordelijke deel van het eiland Borneo is van Maleisië. Het is verdeeld in 2 staten: Sabah en Sarawak.

Sabah State

De op een na grootste Maleisische staat Sabah staat bekend om zijn bergachtige terrein en het grootste deel van zijn grondgebied is bedekt met dichte tropische jungle. De hoofdstad van Sabah is Kota Kinabalu. In het centrum van deze stad staat het islamitische heiligdom van Maleisië - een grote moskee met een gouden koepel, waarin 5000 gelovigen tegelijk kunnen bidden. Niet ver daar vandaan is een rijksmuseum. Hier kunt u voorbeelden zien van huisvesting van lokale volken, archeologische vondsten, een rijke etnografische collectie en een luxueuze botanische tuin.

Kota Kinabalu, Kota Kinabalu-moskee, Kota Kinabalu-hotels, markt

Er zijn veel interessante markten in de nederzettingen van Sabah, waar ambachtslieden, koks en boeren handel drijven. Goederen zijn goedkoop en hun bereik is erg groot.

Een populaire plek voor een strandvakantie in Sabah is Tanjung Aru, waar de heldere azuurblauwe zee goed samengaat met het witte zand. Dichtbij dit strand ligt het gelijknamige hotel. Reizigers willen ook graag de beroemde Yacht Club en Prince Philip Park bezoeken.

Een van de beroemdste plaatsen in Borneo is de berg en het nationale park Kinabalu, op 85 km van de hoofdstad Sabah. Het beschermde gebied beslaat 754 hectare en ligt op een hoogte van ongeveer 1500 meter boven zeeniveau - daarom is het hier wat koeler dan in kustgebieden. Reizend door het enorme reservaat is een kans om zeldzame planten, dieren en thermale bronnen te zien.

of een Kinabalu-bomen in het Kinabalu-reservaat

Veel toeristen proberen naar het reservaat van de orangoetans te gaan, dat tot ver buiten het eiland Borneo, dat zich in Sepilok bevindt, bekend is. Gedurende vele jaren hebben zijn medewerkers kleine aapjes les gegeven, om verschillende redenen, zonder ouderlijke zorg achtergelaten, overleven in het wild.

Sepilok Orang-oetans revalidatiecentrum in het toeristencentrum van Sepilok

Sarawak-staat

Het hart van Kuching, gelegen in het noordwesten van het eiland Sarawak, werd gebouwd in de buurt van de kust, in de vallei van de rivier met dezelfde naam. De naam "Kuching" vertaalt als "kattenstad." Er zijn veel historische en architecturale monumenten - de herenhuizen van koloniale gebouwen, Fort Margaret, pittoreske Chinese tempels, oude christelijke kerken en islamitische moskeeën. Langs Jalan Gambir Street wordt een stadsdijk aangelegd - een geweldige plek voor promenades en het kopen van souvenirs. In Kuching is het interessant om de musea van de staat en de politie te bezoeken.

Kuching City

Sarawak is aantrekkelijk vanwege de uitstekende stranden, oerwouden en grote grotten. Meer dan 50 hotels zijn gebouwd voor toeristen in de staat - van eenvoudige pensions tot 5-sterrenhotels.

Degenen die naar Saravak komen, moeten op excursie gaan naar de reservaten van Bako of Mulu. De laatste werd beroemd dankzij de grootste grot ter wereld. De bogen lopen op tot 100 m, en de afmetingen van de ondergrondse holte zijn 600 tot 450 meter.

Borneo heeft verschillende krokodillenboerderijen en een zeereservaat dat het grondgebied van vijf schilderachtige kusteilanden beslaat. Toeristen die geïnteresseerd zijn in de onderscheidende cultuur van lokale volkeren kunnen speciaal gemaakte etnografische dorpen bezoeken.

In het Mulu-reservaat, rotsachtige ontsluitingen in het Mulu-reservaat, de priester Mulu. De grootste grot ter wereld

West Borneo. Pontianak en omgeving

In het westen van Borneo, de belangrijkste stad is Pontianak, het voormalige centrum van goudzoekers. Nu is het een grote poort op de evenaar. Het equatoriaal monument is gevestigd aan de oostelijke oever van de rivier de Kapuas. U kunt de nauwkeurigheid van de locatie op een ongecompliceerde manier controleren - giet water in een papiertrechter. Ten noorden van het monument draait het met de klok mee, een paar meter naar het zuiden - tegen. Naast het oriëntatiepunt voor de biografie van de kruising van de aardas in de stad, kun je goedkoop fruit eten en het museum van "Negeri" verkennen. (JL Ahmad Yani, Tues-Sun, 8.00-12.00 uur) en het voormalige sultan paleis Keraton Kadri, gemaakt van hout. Pontianak heeft een luchthaven met vluchten van Malaysia Airlines naar Kuching en lokale bedrijven naar de steden Jakarta, Surabaya en de oostkust.

Pontianak, equatoriaal monument

De weg naar het noorden leidt naar de Maleise stad Kuching. Het oversteken van de grens van Indonesië en Maleisië is door het enige controlepunt tussen de twee landen. Ten oosten van Pontianak zijn gebieden langs de rivier Kapuas interessant voor hun Dayak-nederzettingen.

Eigenlijk is de Dayak een collectief beeld van tweehonderd stammen verenigd door soortgelijke tradities en rituelen. Een van de bekendste is toewijding aan mannen. Een jonge man kan niet trouwen voordat hij de schedel van een vermoorde man heeft gebracht. Pas daarna wordt hij beschouwd als ingewijd in mannen. Dit is geen teken van wreedheid of bloeddorst, het is een heilig ritueel, dat al vele eeuwen duurt. In de afgelopen jaren heeft de regering het gebruik verboden en de schuldigen streng bestraft, maar soms verschijnen er verdacht veel verse schedels in de Dayak-hutten ...

Stammenmannen leiden een manier van jagen en gaan meesterlijk om met een formidabel wapen - een pijp en vergiftigde pijlen. Je kunt naar zulke ongewone en opwindende kinderen van de natuur kijken door een boot te huren op de rivierpier van de stad in Pontianak. Het pad langs de rivier de Kapuas is rijk aan hete bronnen, watervallen en grotten, waar het gemakkelijk is om korte tracks te organiseren. Het startpunt voor hen is het dorp Sanggau, waar u de nacht kunt doorbrengen. Verderop in de rivier, op een afstand van de overgang van de dag, ligt het bewoonde Dayak-punt van Sintang. Voortzetting van de reis naar het oosten, toeristen varen naar Puttusibau, de laatste nederzetting op deze route. De omgeving is rijk aan Dayak-dorpen, een bezoek waar je zelfs in leven kunt blijven. De terugreis wordt aanbevolen om in de bus te doen om het pad te versnellen en het landschap te veranderen.

Dayak

De meest wanhopigen kunnen een reis maken die het tijdschrift "National Geografic" waardig is, naar de bovenloop van de Kapuas-rivier gevaren, nadat ze een 4-daagse wandelroute door de heuvelrug naar de Sungai-rivier naar Mahakam hadden voltooid en langs de oostkust van Kalimantan naar Samarind voeren. Dit pad vereist een grondige uitrusting en medische training, maar kan als autobiografisch worden beschouwd.

Zuid-Borneo. Banjarmasin en omgeving

Dit gebied van Borneo is letterlijk bezaaid met honderden rivieren die uit een bergketen stromen.De voormalige hoofdstad van het lokale sultanaat Banjarmasin staat bekend om zijn drijvende markten, waar de rol van de balie wordt gespeeld door boten vol met allerlei soorten goederen.

De beroemdste zijn Pasar Lokbaitan en Pasar Quin ten noorden van het stadscentrum. Zoals het een sultanaat betaamt, zijn de orders in de stad strikt islamitisch, dus kleding mag niet verschillen in vrijdenken. Sierlijke moskee Raya Sabilal Mukhtadin (Jl Sudirman) met grote koperen koepels en minaretten die bewondering waard zijn en een bezoek waard zijn. De luchthaven ligt op 26 km van de stad en biedt dagelijkse vluchten van de luchtvaartmaatschappijen "Garuda" en "Merpati" naar Jakarta, Surabaya en Balikpapan. Pelni-schepen bellen naar de zeehaven en brengen passagiers naar Semarang en Surabaya.

Drijvende markten in Banjarmasin

Het gebied rond Banjarmasina bevindt zich in de permanente staat van de goud- en diamantrush. Na 45 km van de stad naar het dorp Chempak gereisd te hebben, kun je naar de slachtoffers kijken, en hun hele dag doorbrengen aan een riem in modderig water met ronde vaten in hun handen. In het nabijgelegen stadje Martapura worden steentjes gesneden en veel goedkoper verkocht dan in het Westen, maar vaak zonder zorgen voor kwaliteit.

Reisbureaus in Banjarmasin organiseren routes in de diepe delen van Borneo naar Dayak-dorpen, maar ze zijn veel minder in trek dan die in het oostelijke deel van het eiland. Na een wandeling van 10 dagen, kun je in het bezit komen van het reservaat "Pelaihari Martapura" met zijn meren, natte jungles en zelfs een soort van wilde savanne. De belangrijkste reden dat toeristen naar Banjarmasin en naar Borneo als geheel komen, is om het nationale park Tanjung Piting en de rehabilitatiecentra voor orangoetan op het land te bezoeken.

Centraal Borneo. Tanjung Puting National Park

Strikt genomen wordt dit gebied beschouwd als een deel van het centrum van Borneo. Het is verbonden met Banjarmasin via de weg door Palangkaraya, waar een klein lokaal vliegveld is, naar de laatste halte in de steden Pangkalanbun en Kumai. Een busrit op deze multi-kilometer route is vrij moeilijk, dus de meest correcte manier om in het Nationaal Park te komen, is met de vliegtuigen "Merpati" en "DAS Air" naar het vliegveld in de buurt van Pangkalanbun. Vanwege de lawine van toenemende populariteit van attracties introduceerde nieuwe vluchten (maximaal 5 per dag) van Pontianak, Banjarmasin, Jakarta, Semarang en Joggi.

Bij aankomst in Pangkalanbun moet je je registreren en verder gaan met de minibus naar Kumai - het startpunt van alle tracks. Als alternatief kunt u met de wekelijkse ferry "Pelni" vanuit Surabaya en Semarang naar de haven van Kumay varen.

Tanjung Puting National Park, toegang tot het grondgebied van het Tanjung Puting National Park, Varan Tanjung Puting National Park, een boot met toeristen

De hoofdstraat van dit stadje is Jl. NM Idris zit vol met hotels en kleine guesthouses waar je een gids kunt huren om achter de orang-oetans aan te gaan. De beste manier is om een ​​motorboot klotok te huren voor $ 35 per dag voor 1-4 personen. In Kumai moet je voorzieningen en water opslaan en de boot zal dienen als een transportmiddel, een drijvend hotel en een restaurant.

De omgeving langs de Sungai rivier is zeer schilderachtig en de eerste stop is het orang-oetan revalidatiecentrum "Tanjung Harapan", dat nieuw aangekomen jonge individuen en weesapen bevat. Hier kunt u de nacht doorbrengen in de "Sekonyer River Ecolodge" ($ 40-50 / DBL) en informatie krijgen bij het reisbureau. Verderop in de rivier is het Pondok Tanggui Centre, waar je apen kunt zien en ze bananen kunt voeren. Oog in oog, van hand tot hand - je kunt deze langzame, intelligente dieren urenlang in de gaten houden en een onbeschrijflijk gevoel van eenheid met de natuur voelen.

Maar het belangrijkste en meest interessante kamp ligt nog steeds verder en heet "Lika's Camp". Het werd in 1971 gesticht door Birut Galdikas, iedereen noemde hem 'professor'. Hij en zijn metgezellen bevrijdden de orang-oetans, die in handen van apenhandelaars vielen en eenvoudig vilderden. Tegelijkertijd werd wetenschappelijk onderzoek uitgevoerd, dat nu praktisch wordt ingeperkt. Camp Leakey is goed voor degenen die geïnteresseerd zijn in het zien van orang-oetans in hun natuurlijke habitat tijdens het wandelen door de jungle. Daar zijn speciaal opgeleide gidsen voor en de prijs is veel lager dan in het vergelijkbare centrum van Bohorok op Sumatra.

In het kamp van Lika

Verder stroomopwaarts kun je de habitats bereiken en de langstaart-aap-proboskis verkennen. Misschien zijn meer leuke apen zelf de gelegenheid om de rijke fauna langs de oevers van de rivier te observeren - van pythons tot krokodillen. Sporen van verschillende duur en comfortniveau met overnachtingen in lodges of op boten worden georganiseerd in alle reisbureaus van grote steden in Borneo.

Oost-Borneo. Balikpapan, Samarinda en omgeving

Dit deel van Kalimantan is het meest ontwikkeld. Gevonden olievoorraden en actieve houtkap trokken veel immigranten uit Java en Madura aan. De grootste stad van Balikpapan is een typisch industrieel centrum met een drukke haven en een compleet gebrek aan interessante plaatsen.

Vanuit het oogpunt van toeristen ligt het nut ervan alleen in de aanwezigheid van de luchthaven met "Silk Air" -vluchten naar Singapore, "Malaysia Airlines" naar Kota Kinabalu en lokale bedrijven "Garuda", "Merpati" en "Bouraq" naar Pontianak, Banjarmasin, Tarakan, Jakarta , Surabaya, Denpasar en Makassar. Vluchtschema's en vluchtgegevens veranderen regelmatig, het is beter om contact op te nemen met reisbureaus en koeriersvertegenwoordigers voor actuele informatie. Natuurlijk accepteert de grootste Oost-Kalimantan zeehaven Pelni veerboten naar Java en Sulawesi. De oostkust is verbonden met het zuiden van het eiland en de hoofdstad Banjarmasin door een redelijk goede weg, maar het openbaar vervoer is slecht en ongehaast, en de afstand is lang (12 uur met de bus vanaf het busstation "Batu Ampar").

Balikpapana-straten

Eenmaal in Balikpapan gaan toeristen onmiddellijk op een korte 2 uur durende reis naar de stad Samarind, die wordt beschouwd als de provinciale hoofdstad. Taxi is de meest handige en snelle, maar dure manier; Een alternatief zijn bussen en passagiersboten. Er is een internationale luchthaven in aanbouw, niet ver van Samarinda, en binnenkort zal transit door Balikpapan overbodig worden. Het doel van de reis is niet de stad zelf, waarin het interessant is om maximaal een halve dag door te brengen, maar diep in het Dayak-land spoort. Ze worden georganiseerd door alle reisbureaus van Balikpapan en Samarind, zoals 'Borneo Discovery Tours'.

Het pad naar de randen van de "premiejagers" begint op de rivierpier van de provinciale hoofdstad en passeert langs de Sungai-rivier naar Mahakam op motorboten.

Stad Tenggarong

Het eerste punt na een paar uur reizen is Tenggarong, de voormalige hoofdstad van het lokale sultanaat. De oevers zijn vol met allerlei consumptiegoederen voor het plezier van toeristen - Dayak-souvenirs, traditionele dansen. Ga hier weg, de rivier af, naar Kota Bangun! Dit is het laatste bolwerk van de beschaving om 8 uur vanuit Samarinda, met menselijke hotels en warm water. Hier eindigt ook de landweg.

Veel reizigers bezoeken het Dayak-dorp Muara Muntai in de buurt, met indrukwekkende lange huizen op palen en vrij vredige Aborigines in nationale klederdracht. Verderop in de rivier begint een reeks prachtige meren en de oever van een van hen - Danau Dzhempang - werd een toevluchtsoord van het populaire dorp Tanjung Isui, waar gasten al op vuile tanden wachten.

Wil je al eerder bloeddorstige inboorlingen en verse schedels van toeristen zien? Ze moeten verder gaan, naar de dorpen van Melak, beroemd om de chique orchideeëntuin Kersik Lyuvy, Longiram en Longbagun. In dit gebied, om 40 uur de loop van grote krachtige boten vanuit Samarinda, eindigt het grootste deel van de "burgerlijke" tochten en begint het avontuur voor avonturiers. De omliggende gebieden zijn rijk aan routes voor liefhebbers van exotische stammen, maar begeleiders zijn een must. Plots zou een dappere jeugd-dagerik je schedel leuk vinden?

Ingerichte schedels van Bounty Hunter-stammen

transport

De grote steden van het eiland Borneo zijn met elkaar verbonden door de lucht. De belangrijkste luchtvaartmaatschappijen die passagiers van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen bedienen, zijn Air Asia en Malaysia Airlines.

De spoorweg bestaat in het westen van Borneo. Het ligt tussen de steden Beaufort en Kota Kinabalu. Voor 134 kilometer van de reis kun je reizen met sneltreinen met airconditioning of reguliere treinen die op elk station stoppen.

Sabah Airport

Grote steden van de Maleisische staten zijn met elkaar verbonden door een netwerk van snelwegen waar snelbussen rijden. Minibussen en taxi's rijden binnen en buiten de steden.

Boten die kuststeden en -steden met elkaar verbinden, zijn een andere populaire vorm van vervoer, die vaak wordt gekozen door zowel de lokale bevolking als toeristen. Binnen Borneo is het gebruikelijk om langs lange rivieren te varen op lange boten of sampanboten.

Hoe er te komen

In de Maleisische deelstaat Sarawak zijn er twee internationale luchthavens: Kuching en Miri, waar reguliere vluchten vanuit Kuala Lumpur en Singapore worden uitgevoerd.

Om de hoofdstad van de deelstaat Sabah te bereiken kan Kota Kinabalu zijn vanuit Singapore, Hongkong, Taiwan, Brunei, Kuala Lumpur, Manilla en Jakarta.

Zuid-Chinese Zee

Attractie is van toepassing op landen: Vietnam, Brunei, Indonesië, China, Hong Kong, Filippijnen

Zuid-Chinese Zee - een half afgesloten zee voor de kust van Zuidoost-Azië, tussen het schiereiland Indochina, de eilanden Kalimantan, Palawan, Luzon en Taiwan. Het maakt deel uit van de mariene bekkens van de Australisch-Aziatische Middellandse Zee, tussen de Stille en de Indische Oceaan.

Algemene informatie

Het gebied van de Zuid-Chinese Zee is 3537 duizend km², de maximale diepte is 5560 m, de oppervlaktewatertemperatuur in februari is van 20 ° С in het noorden tot 27 ° С in het zuiden, in augustus bedraagt ​​deze 28-29 ° С over het hele gebied. Zoutgehalte van water - 32-34 ‰. In de zomer en herfst, frequente tyfoons. Getijden onregelmatig, dagelijks en semi-dagelijks, tot 4 m.

Schepen uit de havens van China, Japan en Rusland naar de Straat van Singapore en in de tegenovergestelde richting in de Zuid-Chinese Zee houden zich aan de zogeheten Main Sea Route. Deze route is de kortste en veiligste en wordt gebruikt door schepen.

De eilanden aan de zijkanten van de Main Sea Route hebben een andere structuur. Paracel Strova (Xisha) en de Spratly-eilanden (Nansha) zijn laag, gemaakt van koraalzand en bedekt met onvolgroeide vegetatie. Tussen hen ligt een groot aantal koraalriffen, blikjes en onderwateratollen. Vooral veel riffen onder de Nansha-eilanden, waarvan een groot deel bijna niet wordt bezichtigd.

De grond op grote diepte - slib en zand, en in de buurt van de eilanden en riffen - koraal. In het zuidelijke deel van het pad heerst slib, zand en een schelp, op de oevers is er koraal en rotsachtige grond te vinden langs de kusten van rotsachtige eilanden. De belangrijkste factor die van invloed is op de navigatie op de Main Sea Route is moessons. Tyfoons vormen een groot gevaar bij het varen over de Zuid-Chinese Zee. Daarom moeten de paden van tyfoons, evenals tekenen van hun nadering, goed bekend zijn bij zeevarenden. Onder invloed van moessons in de Zuid-Chinese Zee ontstaan ​​driftstromen.

De grootste baaien van de Zuid-Chinese Zee - Backstage (Tonkin) en Siam.

Het grootste eiland is Hainan.

De zee is rijk aan biologische hulpbronnen. Commerciële vis - tonijn, haring, sardines en anderen.

Bekijk de video: Inside The Crazy Rich Worlds Of The Brunei Princes Abdul Mateen And Abdul Malik (April 2020).

Loading...

Populaire Categorieën