Bosnië en Herzegovina

Bosnië en Herzegovina (Bosna en Herzegovina)

Landenprofiel Vlaggen van Bosnië en HerzegovinaWapenschild van Bosnië en HerzegovinaVolkslied van Bosnië en HerzegovinaOnafhankelijkheidsdatum: 5 april 1992 (uit Joegoslavië) Vorm van de regering: Federale Parlementaire Republiek Grondgebied: 51 197 km² (128e in de wereld) Bevolking: 3.791.622 mensen (129th in the world) Hoofdstad: SarajevoValeut: Convertible mark (BAM) Tijdzone: UTC + 1 Grootste steden: Sarajevo, Banja Luka, Tuzla, Mostar, ZenitsVVP: $ 32,59 miljard (105e ter wereld) Internetdomein: .baPhone-code: +387

Bosnië en Herzegovina - een kleine staat in het zuidoostelijke deel van Europa, waar 3,8 miljoen mensen wonen. De inwoners spreken Bosnisch, Kroatisch en Servisch. Het grondgebied van Bosnië en Herzegovina (BiH), met een oppervlakte van 51.197 km², ligt in het westen van het Balkan-schiereiland en wordt omringd door Kroatië, Servië en Montenegro. De maximale lengte van het land van west naar oost, evenals van noord naar zuid, is ongeveer 280 km. Deze landen worden beschouwd als de oude kruispunten van Oost en West, en de hoofdstad van het land, Sarajevo, wordt vaak het "Jeruzalem van Europa" genoemd.

highlights

In de afgelopen decennia heeft Bosnië en Herzegovina actief toerisme ontwikkeld en kan het reizigers nu veel historische bezienswaardigheden bieden - oude christelijke kerken, moskeeën en middeleeuwse kastelen. Bovendien heeft dit Europese land een schitterende natuur. 90% van zijn grondgebied zijn schilderachtige bergen en uitlopers. En in de winter komen hier veel liefhebbers van alpineskiën.

Mostar City

In de oudheid werd het land van Bosnië en Herzegovina bewoond door de Kelten en Illyriërs. In de 1e c. BC het grondgebied werd gecontroleerd door het Romeinse rijk en van de VI. - Byzantium. In de volgende eeuwen vestigden Serviërs de vruchtbare gronden van Piemonte. In de twaalfde eeuw werd hier een Bosnische staat gevormd. Het land kreeg zijn huidige naam en constitutionele vorm in de vorm van een parlementaire republiek na het einde van de Balkanoorlog in 1995. Historisch gezien was de naam "Bosnië en Herzegovina" het resultaat van een fusie van twee woorden: de naam van de rivier Bosna en de Duitse titel "Duke", die in de vijftiende eeuw voivode Stefan Vuksic Kosach droeg.

Helaas heeft Bosnië en Herzegovina in de 21e eeuw veel dringende problemen. Tegenwoordig wordt het beschouwd als het armste land van Europa en heeft het een zeer hoog werkloosheidscijfer. Bosnië en Herzegovina heeft op zijn grondgebied vredestroepen van de Europese Unie, die onder auspiciën van de VN opereren. Ze bieden oplossingen voor etnische problemen en het wegnemen van politieke spanningen, en staan ​​ook garant voor het voorkomen van etnische conflicten.

Goed klooster Hercegovachka Gracanica Trebinye

Deze interne problemen verhinderen echter niet dat de inwoners van Bosnië en Herzegovina zeer gastvrij blijven en gastvrij alle mensen accepteren die willen kennismaken met de tradities en cultuur van de mensen die er wonen. De meeste gasten komen hier uit naburige landen, Duitsland en Turkije. De stroom toeristen uit Rusland en de GOS-landen is nog niet groot, maar groeit elk jaar.

Reizen door Bosnië en Herzegovina is absoluut veilig. Voor Russen biedt dit land een visumvrije toegang tot 30 dagen. De weg hier neemt niet veel tijd in beslag, en in de grote toeristische centra van Bosnië en Herzegovina en zijn skigebieden kun je een redelijk hoog serviceniveau vinden. Lage prijzen, natuurlijke attracties, een uitstekende keuken en interessante architecturale monumenten maken een reis naar een van de mooiste landen in Zuidoost-Europa zeer aantrekkelijk.

Wijnkelder van het klooster Tvrdosh Souvenirwinkel in Mostar

klimaat

Bosnië en Herzegovina ligt in een gematigd landklimaat. En voor zijn zuiden en zuidwesten wordt gekenmerkt door een subtropisch mediterraan klimaat. De zomermaanden zijn hier niet te heet. In het midden van de zomer stijgt de luchttemperatuur niet boven + 27ºС. Het is altijd warmer in vlakke gebieden, en in de bergen in de zomer ligt de temperatuur tussen + 10ºС en + 21ºС.

De winters in dit land zijn ook vrij mild. Vorsten onder de -10ºС zijn hier zeldzaam en meestal ligt de temperatuur tussen 0ºС en + 5ºС. In het bergachtige deel van Bosnië en Herzegovina duurt de regelmatige sneeuwstorm enkele maanden - van november tot april, dat wil zeggen, het skiseizoen in dit land is vrij lang. Toegegeven, de ideale omstandigheden om te skiën, beginnen in de regel in december en eindigen eind februari. In deze paar maanden komen de meest alpine skifanaten naar Bosnië en Herzegovina.

Bergmeer in de zomer Berghelling in de herfstkleuren

Neerslag valt voornamelijk in de zomer en aan het begin van de winter - van november tot december. En op de oostelijke hellingen van de bergen van neerslag per jaar is bijna 4 keer minder dan in het westen. Het bergachtige karakter van het gebied bepaalt andere klimaatkenmerken van Bosnië en Herzegovina. Er zijn veel microklimaatzones hier, waar de aard van het weer zeer snel verandert gedurende één dag.

In de bergen van Bosnië en Herzegovina in de winter Met sneeuw bedekte toppen Op de hellingen van het skigebied Belashnitsa

Toeristische mogelijkheden

Na de Balkanoorlog ontwikkelt de toeristische infrastructuur zich in het land vrij snel. Elk jaar komen meer en meer reizigers naar Bosnië en Herzegovina die kennis willen maken met deze "kamer" oorspronkelijke staat van Europa.

Deskundigen van de Wereldorganisatie voor Toerisme zijn van mening dat Bosnië en Herzegovina de komende jaren qua groei in de toeristische sector een van de wereldleiders zal worden. In de populaire reisgids "Lonely Planet" wordt Sarajevo genoemd als een van de meest aantrekkelijke toeristische centra in Europa, waar veel culturele, historische en religieuze monumenten interessant zijn voor reizigers uit welk land dan ook.

Sarajevo

Skigebieden

De afgelopen jaren probeert Bosnië en Herzegovina de glorie van het prestigieuze centrum van alpineskiën terug te winnen en is actief bezig met de ontwikkeling van de infrastructuur van winterresorts. De grootste resorts voor liefhebbers van skiën bestaan ​​in de buurt van Sarajevo. Er zijn er vier en ze waren allemaal Olympische faciliteiten in 1984. Alle skigebieden van Bosnië en Herzegovina onderscheiden zich door het gemak van toegang, betaalbare prijzen voor skipassen en materiaalverhuur, goede hotels en uitstekende goedkope lokale gerechten.

30 km van de hoofdstad van het land op de hellingen van de berg met dezelfde naam uitgerekt sportcentrum Jahorina. De sporen hier zijn 20 km lang en voorzien van vier stoeltjesliften. Een deel van de paden is 's nachts verlicht. Naast skiën, komen mensen hier om vlakke ski's, snowboard en sleeën te rijden. Gasten van dit resort kunnen zich geen zorgen maken - er zijn hotels en appartementen voor elke smaak in de buurt van de tracks.

Skigebied Jahorina

Het skicentrum Belashnitsa ligt iets dichter bij Sarajevo (25 km afstand). Het hoogteverschil op de hellingen is vrij groot - ongeveer 860 m. Er zijn hellingen voor nachtskiën en een verscheidenheid aan liften. De hellingen van dit resort zijn meer geschikt voor gemiddelde skiërs. In de zomermaanden verkennen liefhebbers van paragliding en wandelen de lokale hellingen.

Skigebied Belashnitsa

Het skicentrum Vlašić is gebouwd op een hoogte van 1260 m en ligt op 120 m van de hoofdstad van het land. Hoewel dit resort wordt beschouwd als een van de meest zuidelijke in Europa, duurt de sneeuwdek hier maximaal vijf maanden per jaar. De meeste hellingen van dit resort zijn ontworpen voor beginners en kinderen. De sporen worden onderhouden door 4 liften. Daarnaast is er een verlichte ijsbaan in Vlasic.

Skicentrum Vlašić Skicentrum Vlašić

Kupres, gelegen in het Kroatische deel van het land, wordt gebruikt als een sportcentrum in de winter en de zomer. Dit skigebied wordt vaak Adria-ski genoemd en het is actief aan het ontwikkelen. Vandaag wachten liefhebbers van skiën hier op 4 hellingen, de lengte van de hellingen bedraagt ​​14 km.

Wat te zien in Bosnië en Herzegovina

Ondanks de kleine omvang van het land, zijn er veel Bosnië en Herzegovina historische monumenten en interessante natuurlijke voorwerpen, die veel toeristen uit verschillende plaatsen trekken. In dit Europese land zijn er twee UNESCO-werelderfgoedlocaties: de oude brug in het historische centrum van Mostar en de Mehmed Pasha-brug in Visegrad. Beide unieke stenen bruggen werden gebouwd in het midden van de 16e eeuw.

Oude brug in de stad Mostar Most in Visegrad

In Bosnië en Herzegovina zijn veel middeleeuwse steenkastelen en oude forten uit de XII-XVIII eeuw bewaard gebleven. Ze dienden voor defensieve doeleinden en als verblijfplaatsen voor lokale koningen en edelen. De best bewaarde monumenten van de Middeleeuwen bevinden zich in Sarajevo (Bijela Tabia), Vareshe (Bobovac), Bihac (Captain Citadel), Doboj (Doboj-fort), Gradacac (Kasteel Gradacac), Jajce (Egg Castle), Banje Luka (Castel Castle), Tsazin (Ostrozhats), Livno (citadellen van Smailigich en Vuyadin), Tesane (kasteel Teshan) en Travnik (kasteel Travnik).

Fort in de stad Doboj

In de oude stad Mostar, op 2,5 uur rijden met de bus van de hoofdstad, kom je in het belang van oude architectonische monumenten. Verplichte punten van het toeristisch programma in deze stad zijn de oude brug over de rivier de Neretva, pittoreske moskeeën uit de XVI-XVII eeuw en een interessant museum, dat vertelt over de geschiedenis van Herzegovina. Vanaf hier gaan ze meestal op excursie naar het dorp Medougorye, waar volgens de legende in 1981 de Maagd Maria verscheen aan kinderen, evenals aan het middeleeuwse fort in Bless.

Banja Luka wordt beschouwd als een van de mooiste steden in het land. Het ligt in het westelijke deel van Bosnië en Herzegovina en is gebouwd in een pittoresk heuvelachtig gebied. Het is de op één na grootste stad van het land, die bovendien de status heeft van hoofdstad van de Servische Republiek. Wat is er geen - een oud Romeins fort, solide middeleeuwse herenhuizen, oude tempels, kloosters en moskeeën ... Daarnaast staat Banja Luka bekend om zijn helende zwavelbronnen.

De prachtige uitlopers rond Banja Luka zijn een waar paradijs voor actieve recreatie. Hier zijn alle mogelijkheden voor klimmen, raften en wandelen. Kenners van gastronomisch toerisme komen speciaal naar Banja Luka om te genieten van een overvloed aan goedkope vleesgerechten, evenals een authentiek biermerk, dat wordt geproduceerd onder de veelzeggende naam "beer nectar".

Kathedraal van Christus de Verlosser in de stad Banja Luka Kasteel Castel in de stad Banja Luka Banja Luka, een folkloristisch festival

Op de rivier de Vrbas staat het kleine stadje Jajce. De eerste vermelding ervan behoort tot het einde van de XIV eeuw. Deze stad staat bekend om zijn steile straatjes en prachtige waterval, die zich in woonwijken, in de buurt van het oude fort, bevindt. Het water valt uit de hoogte van een gebouw van zeven verdiepingen en snelt recht de bergkloof in. En onder de stad aan de rivier de Plitva, waar Vrbas naar toe stroomt, zijn er andere pittoreske watervallen - een echte versiering van de vallei van de rivier de Plitva.

Kravice-waterval

Je moet naar Bosnië en Herzegovina gaan omwille van verbazingwekkende natuurlijke bezienswaardigheden. Een echte parel van dit land wordt beschouwd als de Kravica-waterval van 25 meter, die zich op 7 km van de stad Lubuszka bevindt. Het uitzicht op deze waterval is indrukwekkend - het water valt neer in verschillende afzonderlijke watervallen over een afstand van 120 m.

De Kravice-waterval wordt omringd door een schilderachtige groene kloof, en wanneer de zon zijn beken raakt, is een regenboog vaak zichtbaar. Onder deze waterval vormde zich een groot meer met helder, smaragdgroen water, waar zowel inwoners als toeristen graag zwemmen.

Een zeer schilderachtige rivier, de Neretva, die een lengte van 225 km heeft, stroomt door het land. De bronnen bevinden zich in een bergachtig gebied, vlak bij de grens met Montenegro. Stroomopwaarts stroomt de rivier door een smalle, prachtige bergkloof en het water is hier heel helder. In het middelste deel van de Neretva stroomt door de vruchtbare vallei.

Voor de stad Yablanitsa wordt de rivier geblokkeerd door een gebogen dam die een kunstmatig reservoir vormt - het beroemde Yablanitsa-meer. Het strekt zich 13 km lang uit over de vallei en bereikt op het breedste punt 1,2 km. Deze plaatsen staan ​​bekend om hun uitstekende vismogelijkheden. Hier vangen ze forel-, karper- en graskarpers. Het is ook handig dat langs de oevers van dit stuwmeer veel uitgeruste plaatsen voor toeristenplaatsen zijn.

Neretva-rivier in Yablunitsa Neretva River Valley

In de benedenloop is de Neretva niet minder mooi en harmonieert hij perfect met de omringende vlaktes. In de delta vormt het talloze mouwen. Toeristen vinden het heerlijk om naar deze rivier te komen om te rusten op de oevers, te vissen en het unieke rivierlandschap te bewonderen.

De regering van Bosnië en Herzegovina heeft verschillende beschermde natuurgebieden in het hele land toegewezen. Dit zijn de nationale parken van Kozar, Sutjeska en Una, evenals verschillende kleinere parken over de grootte van natuurparken. Een van hen "Vrelo Bosne" is gelegen nabij de berg Igman in het centrale deel van BiH. Vanaf hier ontstaat de rivier Bosnië. Dit park is lang geleden gesticht, in de tijd van het Oostenrijks-Hongaarse rijk. U kunt te voet en met de fiets door het prachtige terrein reizen. Er zijn veel eenden en zwanen bewoond door toeristen met hun handen. En het park is vol met koude en thermische minerale bronnen, uitgerust voor spabehandelingen.

Bron van de Bosnische rivier Natuurpark Vrelo Bosne Regeling Zwanen en eenden in natuurpark Vrelo Bosne

Bezienswaardigheden van Sarajevo

Een groot aantal reizigers die naar Bosnië en Herzegovina komen, proberen de hoofdstad van dit land te bezoeken. Sarajevo werd gesticht in het midden van de vijftiende eeuw. In deze stad bleven, ondanks de verwoestende gevolgen van de recente Balkanoorlog, veel monumenten uit de Ottomaanse periode en het Oostenrijks-Hongaarse rijk over, en meer dan honderd van hen hebben de status van monumenten van nationaal belang. Opmerkelijke collecties die vertellen over de geschiedenis van deze Europese stad worden gepresenteerd in het Nationaal Museum van Sarajevo.

Morich Khan's karavanserai, gebouwd aan het einde van de 16e eeuw, de Bruz-markt in Bezistan, de gebouwen van Husrevbeg's madrasa en verschillende moskeeën - Tsarskaya, Khadzhi, Gizi-Husrevbey, Khavadzhe en Ferkhadia herinneren aan Saravevo's glorieuze verleden en tradities van de islam. De historische en architecturale monumenten van de Ottomaanse aanwezigheid in Sarajevo het meest.

Sarajevo, Sarajevo-synagoge, Gazi Husrev-Bey Madrasa

De christelijke heiligdommen van de hoofdstad van Bosnië en Herzegovina omvatten de oude orthodoxe kerk, gebouwd in de jaren 40 van de zestiende eeuw. Pelgrims en liefhebbers van religieuze architectuur proberen ook de neo-barokke stijl van de kathedraal kerk (XIX eeuw), de majestueuze katholieke kathedraal, het oude klooster van de Franciscanen, evenals de prachtige kerken van Antonius van Padua en de heiligen Cyril en Methodius te bezoeken.

De oude stenen bruggen van Sarajevo vertellen veel verhalen over het leven in deze stad. Een weg die Sarajevo met Istanbul verbindt, is ooit door de Geitbrug gegaan. Tsarsky-brug werd herbouwd tijdens het Oostenrijks-Hongaarse rijk. En de Latijnse brug staat bekend om het feit dat hier in 1914 aartshertog Franz Ferdinand werd gedood. En zijn dood was het begin van de Eerste Wereldoorlog.

De recente militaire geschiedenis van het land wordt weerspiegeld in de moderne "monumenten" van de tragische gebeurtenissen van het Bosnische conflict. Een militaire tunnel is bewaard gebleven, meer dan 700 m lang, die werd gebouwd door de inwoners van de belegerde stad. Ze noemden het de "Tunnel of Life", omdat de inwoners van Sarajevo langs dit ondergrondse pad de stad konden verlaten tijdens de beschietingen en humanitaire hulp konden bieden. Nu in de tunnel zijn rondleidingen voor toeristen.Je kunt hier elke dag tussen 9.00 en 16.00 uur komen.

Sarajevo, katholieke kathedraal van het heilig hart van Jezus Sarajevo, Sarajevo Latijnse brug, "Tunnel of Life"

Lokale keuken

Reizigers naar dit Europese land verbazen zich steevast over de diversiteit en smaak van de lokale keuken. Dit is niet verrassend, omdat het is ontstaan ​​als gevolg van de vermenging van de culinaire tradities van de zuidelijke Slaven, Turken, Duitsers en volkeren die lang in de Middellandse Zee hebben gewoond.

Restaurant in Sarajevo

De basis van de nationale gerechten zijn vlees en groenten. Interessant is dat de Turkse invloed de overhand heeft in de vleeskeuken, en wat betreft het gebruik van groenten en fruit in gerechten, kunnen Bosniërs concurreren met hun mediterrane buren. Slaven introduceerden in de Bosnische keuken een verscheidenheid aan zuivelproducten, zoals kazen, evenals het verplichte gebruik van brood en andere producten gemaakt van graan.

In het land eten ze allerlei soorten vlees. Langdurige hittebehandeling is de basis van de lokale keuken, dus vlees wordt lange tijd gekookt op een open vuur of gestoofd. Als je naar Bosnië en Herzegovina reist, is het de moeite waard om "Bosanske Lonas" te proberen. Zogenaamd gebakken vlees met de toevoeging van een verscheidenheid aan groenten. Een gebakken versie van dit gerecht wordt "Hadji-chev" genoemd. Bosnische worst "Chevapchiki", gemaakt van gehakt, shish kebab, gegrild haiduk vlees, evenals grote spatel pasteitjes, zijn erg smakelijk en geurig.

Zelfs in dit Europese land zijn hartige taarten erg populair: "pida" - bladerdeeg met vlees en kaas, "sirnits" - met kaas en "ontbijtgranen" - met spinazie. En leg altijd vers brood op tafel.

Traditioneel keukengerei

Een ander onmisbaar attribuut van de Bosnische tafel is groenten. Ze worden bij elke maaltijd geserveerd - als een apart gerecht en als een vitaminetabak. Salades van grof gesneden groenten worden gemaakt om met zonnebloem of olijfolie te worden gevuld.

Visgerechten zijn alleen gebruikelijk in het Servische deel van de staat, omdat het land slechts een klein deel van de kuststrook heeft. Serviërs houden van zeevruchtensalades, gebakken vis en vispastei.

In de lokale desserts merkbare invloed van de Turkse nationale keuken. Halva, baklava, sudzhuk, gurabiye en lokum worden hier op bijna elke hoek verkocht. Tegelijkertijd in Bosnië en Herzegovina houden van pannenkoeken, appeltaarten, versierd met slagroom, donuts, puddingen, open taarten met jam en een verscheidenheid aan koekjes.

Toeristen die voor het eerst naar dit land kwamen, zullen versteld staan ​​van de enorme hoeveelheid koffie die dagelijks wordt geconsumeerd door de bewoners. Naast hem drinken de inwoners van Bosnië en Herzegovina graag melk, geurige kruidenthee en sappen.

Sogan-dalma Gevulde groenten Verborgen met honing Jujuč rijst Sap-cakes Somuny Pete-Zelyanits Pete met Baclava-kaas Bosnische vleesgerechten

souvenirs

Souvenirwinkels zijn op weekdagen geopend van 9.00 tot 20.00 uur, maar in grote toeristische centra werken ze volgens de behoeften van de klant, worden ze in het weekend verkocht en sluiten ze pas laat in de avond. De Sarajevo Bash of Chariya, een grote bonte bazaar in de oude stad, is vooral rijk aan handwerk.

Kwaliteitsaardewerk wordt beschouwd als een van de visitekaartjes van Bosnië en Herzegovina. Hier kunt u prachtige vazen ​​en decoratieve beschilderde borden kopen. Bovendien kunnen de inwoners van dit land goed textiel maken: handdoeken met ingewikkelde borduurselslangen en zelfgemaakte matten en tapijten - Bosnische kelims. En gebreide en geweven handgemaakte wolproducten zijn erg in trek bij toeristen. Als u souvenirs kiest, moet u letten op de elegant gemaakte koperen producten, bedekt met een laag zilver en met hout gesneden gerechten.

In de souvenirwinkel

Souvenirs die doen denken aan de laatste Balkanoorlog kunnen op bijna elke markt worden gekocht. Lokale ambachtslieden zetten patronen om van kogels en schelpen tot ingewikkelde koffiemolens, kandelaars en pennen. Deze ambachten zijn meestal vanaf 10 euro.

Carton souvenirs

Van de "smakelijke" geschenken moet je de alcoholische drank kiezen die gemaakt is van druiven of fruit, raki, die wijdverspreid is op de Balkan. Het fort in winkels is meestal 40º. Rakia zelfgemaakt, in de regel sterker - tot 50-60º.

Je kunt uitstekend Bosnisch bier kopen als aandenken, heerlijke lokale alcoholische dranken gemaakt van wilde orchidee wortel - orchidee ("salep") en gierst ("bouza"), evenals witte en rode wijnen. Het is merkwaardig dat de laatste hier "rare wijn" noemen. Wijnen uit Herzegovina "Gangash" en "Zhilavka" hebben een bijzonder delicate smaak. Daarnaast kunnen uitstekende snoepjes, bladerdeeg met verschillende vullingen en uitstekende olijven uit Bosnië en Herzegovina worden gehaald.

Wijnen Likeuren en tincturen

geld

De lokale valuta wordt een converteerbaar merk (KM of BAM) genoemd en de wisselkoers ervan is gekoppeld aan de euro. Toeristen kunnen de euro bijna overal betalen: ze worden geaccepteerd in hotels, in winkelcentra, in restaurants en op benzinestations. In dit opzicht is het beter om in Bosnië en Herzegovina de euro te brengen, niet dollars. Amerikaanse valuta in het land wordt veel minder vaak genomen en moet worden ingewisseld voor lokale markeringen.

Munten BiH

Ruilen doe je het best in hotels of banken. Op straat is er altijd een risico om te worden geconfronteerd met fraudeurs. Banken zijn op werkdagen geopend van 8.00 tot 19.00 uur. Ontvangsten voor de uitwisseling moeten worden bewaard, want bij het verlaten van het land voor hen is het mogelijk om de resterende Bosnische cijfers in euro om te wisselen.

Het is handig om bankpassen alleen in de hoofdstad van het land en de belangrijkste toeristische centra te gebruiken. Op andere plaatsen is het beter om contant geld bij je te hebben. Tips voor een bedrag van 10% van het account kunnen worden overgemaakt in taxi's, restaurants en hotels. Maar ze zijn niet verplicht.

Visum- en douanebeperkingen

Inwoners van Rusland hebben geen visum nodig om Bosnië en Herzegovina tot 30 dagen te bezoeken. Lokale douaneregels beperken de invoer en uitvoer naar dit land van vreemde valuta niet, maar vormen een beperking op de export van nationale valuta. U kunt maximaal 200 JAAR nemen uit Bosnië en Herzegovina.

Bij het importeren van artikelen gemaakt van goud en edelmetalen (met uitzondering van persoonlijke sieraden), moet u een douaneaangifte invullen. Ze zal nodig zijn bij het verlaten van het land. Het is niet de plicht om 200 sigaretten, 1 liter alcohol en 1 container parfum of andere parfums in Bosnië en Herzegovina in te voeren. Elk wapen en munitie, drugs en psychotrope drugs zijn ten strengste verboden.

transport

Er zijn langeafstands- en internationaal openbaar vervoer in Bosnië en Herzegovina. De best ontwikkelde busdienst. Met de bus kunt u gemakkelijk overal in het land komen (Mostar, Banja Luka, Tuzla, Zenica, Foinitsa), evenals steden in Europa (Ljubljana, Wenen, Berlijn, Herceg Novi, Novi Pazar, München, Skopje, Pristina, Split) . Het busdepot is nieuw en werkt strikt volgens het schema. En zelfs als de toerist midden op de vlucht op de vlucht zou stappen, zal de steward hem zeker een kaartje en een bonnetje uitgeven. Het is ook leuk dat de prijzen voor reizen hier behoorlijk betaalbaar zijn.

Bus in de straten van Sarajevo

De spoorlijn van het land is slecht ontwikkeld als gevolg van de eigenaardigheden van het reliëf. Er zijn maar weinig spoorroutes in het land - slechts 1031 km. Treinen rijden langzaam en onderhouden vaak geen schema's. De composities zijn niet nieuw, dus reizen met de trein door Bosnië en Herzegovina is niet comfortabel. Alle ongemakken worden echter gecompenseerd door het prachtige uitzicht vanuit de ramen, vooral op de weg van Sarajevo naar Mostar.

Taxi's kunnen alleen in grote steden worden gebruikt. Maar het moet worden opgemerkt dat niet alle auto's meters hebben, dus het is beter om vooraf de kosten van de reis te bespreken.

Het is handig om door Sarajevo te reizen met bussen, trolleybussen en trams. Een rit kost ongeveer 2 JIJ. En om geld te besparen, moet je een reiskaart kopen voor één dag, wat 5 JIJ kost.

veiligheid

Zoals in alle Slavische landen, in Bosnië en Geozegovina, worden toeristen uit Rusland gunstig behandeld. De lokale bevolking is altijd vriendelijk en behulpzaam. De criminaliteitscijfers zijn hier niet hoog. Echter, wanneer je door de oude stad in Sarajevo reist, moet een toerist op zijn hoede zijn voor zakkenrollers.

Bovendien moet altijd rekening worden gehouden met het feit dat zowel christenen als moslims in het land wonen. De drie belangrijkste gemeenschappen - Bosniaks (aanhangers van de islam), Kroaten en Serviërs blijven afzonderlijk leven, daarom is het beter om controversiële politieke en religieuze kwesties in gesprekken niet aan te raken. Het is bijvoorbeeld niet de moeite waard om de problemen van de recente Balkanoorlog met buitenstaanders te bespreken of openlijk uw politieke sympathie tegenover iemand te tonen. Je moet ook oppassen voor het kopen van souvenirs voor een "politiek" onderwerp.

Moslimvrouwen tijdens het feest van de christelijke jeugd

Hoe er te komen

Er zijn geen directe vluchten vanuit Rusland naar Bosnië en Herzegovina, met uitzondering van chartervluchten op nieuwjaarsvakantie. De eigen luchtvaartmaatschappij van het land bestaat ook niet, dus je kunt hier alleen met een overstap vliegen. Kom in Sarajevo door München, Istanbul of Wenen. Veel toeristen beschouwen het als een meer economische en handige optie om naar de buurlanden Bosnië en Herzegovina - Servië, Kroatië of Montenegro te vliegen en van daaruit via de weg naar het land te komen.

Er zijn 4 luchthavens in het land voor internationale vluchten: Butmir naar Sarajevo, Makhovljani naar Banja Luka, Mostar en Tuzla. De belangrijkste is Sarajevo Butmir. Dit is een kleine, maar moderne en gezellige luchthaven, die aanzienlijk verwijderd is van het stadscentrum. Er is geen openbaar vervoer van naar Sarajevo, dus om de stad te bereiken, moet je een taxi nemen of een auto huren.

Sarajevo International Airport

Een taxirit van het vliegveld naar het Sarajevo-busstation kost 5-6 euro. Er is nog een andere, goedkopere, maar nogal tijdrovende optie. U kunt lopen naar de halte van het openbaar vervoer, met de tram naar de stad. Een tramticket kost je 1.8.

Bus- en treinstations Sarajevo liggen vlakbij. En het is gemakkelijk om ze te vinden aan de hand van een opvallende bezienswaardigheid - vanuit veel plaatsen in de stad is een hoge, "gedraaide" toren duidelijk zichtbaar.

Je kunt ook met de trein naar Bosnië en Herzegovina komen. Om dit te doen, eerst vanuit Rusland, met de trein, reizen naar Zagreb (Kroatië) of Boedapest (Hongarije), en vandaar reizen ze per spoor naar Sarajevo.

Van Zagreb, Split en Dubrovnik in Kroatië, Belgrado in Servië en Ljubljana in Slovenië, comfortabele bussen rijden naar Sarajevo. Het duurt zo'n reis van 5 tot 9 uur, afhankelijk van de afstand. Bovendien is het in Bosnië en Herzegovina niet moeilijk om met de auto te komen. Dit land heeft ongeveer veertig grensovergangen met buurlanden. En om deel te nemen, volstaat het om een ​​internationaal rijbewijs, documenten voor de auto en de groene kaart te presenteren.

Lage prijs kalender voor vluchten naar Bosnië en Herzegovina

Adriatische Zee

Attractie is van toepassing op landen: Italië, Kroatië, Albanië, Montenegro, Bosnië en Herzegovina, Slovenië

De Adriatische Zee is een half ingesloten zee, een deel van de Middellandse Zee tussen de Apennijnen en de Balkan-schiereilanden. Het wast de kusten van Italië (meer dan 1000 km), Slovenië (47 km), Kroatië (1777 km), Bosnië en Herzegovina (20 km), Montenegro (200 km), Albanië (472 km). In het zuidelijke deel is de Straat van Otranto verbonden met de Ionische Zee.

Algemene informatie

Het gebied van de Adriatische Zee is 144.000 km², de diepte is van 20 m in het noordelijke deel van de zee tot 1230 m in het zuidoosten.

De westelijke kusten zijn meestal laag, de oostelijke - bergachtig. Aan de oostkust liggen de Dalmatische eilanden, de toppen van de kustgebieden van de Dinarische hooglanden, waarvan de valleien in de bergen zijn overstroomd terwijl ze het westelijke deel van het Balkan-schiereiland hebben verkleind. De kusten zijn zwaar ingesprongen door baaien en zijn er in overvloedige handige havens. De grote baaien zijn Venetië, Triëst en Manfredonia. De zee voor de kust is diep, wat bijdraagt ​​aan de scheepvaart. De grootste eilanden aan de kust zijn Krk (408 km²), Brac (396 km ²), Cres (336 km ²), Hvar (299 km ²), Pag (287 km ²) en Korcula (276 km ²).

De temperatuur van water van noord naar zuid varieert van 24 tot 26 ° C in augustus en van 7 tot 13 ° C in februari. Het zoutgehalte van water varieert van 35 tot 38. Onregelmatige, semi-dagelijkse getijden (tot 1,2 m). De zomer is helder en de winters zijn bewolkt en regenachtig (tot 70% van de jaarlijkse neerslag).

De flora en fauna van de Adriatische Zee zijn behoorlijk rijk. Meer dan 750 soorten algen die behoren tot drie divisies (rood, bruin en groen) groeien. In de kustzone zijn er vele soorten gastropoden en bivalven met dikke, duurzame schelpen die ze betrouwbaar beschermen tegen de impact van golven, evenals stekelhuidigen en schaaldieren. Oesters, mosselen, zeeborden, zee-egels, zeekomkommers en kleine krabben leven in ondiep water. In het struikgewas van zeewier zwem zeepaardjes. Grote kreeftachtigen - kreeften, grote krabben, evenals inktvissen, inktvissen, zeesterren, leven op een iets diepere diepte, palingen en murenen zwemmen hier. De waterkolom is verzadigd met plankton en jonge vissen. De uitgestrekte zee bestaat uit koppels sardines, makreel, cystic makreel en makreel fregat, bonito en tonijn. Stromen brengen een veelheid van tedere, transparante kwallen en hydroid poliepen gloeiend in de nacht. Van de haaien, de meest voorkomende dwerg, stekelige, blauwe haai, en ook zee vos. Zeer zeldzaam is een gigantische haai. Van de zoogdieren in de Adriatische Zee komen dolfijnen en een monniksrob in gevaar.

De kust in Kroatië is beroemd voor resorts zoals Dubrovnik, Split, Sibenik, Makarska Riviera, Pula, evenals resorts van de Dalmatische eilanden. Het belangrijkste vakantiegebied van Montenegro - Budva Riviera. Aan de kleine Adriatische kust van Slovenië zijn vier badplaatsen - Koper, Izola, Piran en Portorož. Bosnië en Herzegovina heeft slechts één badplaats - Neum. Albanese resorts zijn gelegen in de regio Durres en aan de "Bloemenkust" (de kust van Vlora tot Saranda). De badplaatsen Rimini, Bellaria, Igea Marina, Venetiaanse Rivièra (Lido di Jesolo en Lignano), Palm Riviera (de kust van Mare Gabicce tot San Benedetto del Tronto) zijn populair aan de Italiaanse Adriatische Zee.

Banja Luka

Banja Luka - een stad in Bosnië en Herzegovina, de feitelijke hoofdstad van de Republika Srpska sinds 1995. De lage heuvels die afdalen naar de vallei van Banja Luka zijn een lappendeken van dichte bossen en velden die veranderen in het hart van de stad zelf.

Algemene informatie

Sinds de Romeinse tijd zijn deze plaatsen beroemd om hun schoonheid - er zijn veel schaduwrijke straten, pleinen en parken in de stad, die zich uitstrekken langs beide oevers van de snelle rivier de Vrbas. De Romeinen versterkten de steile oever van de rivier, waar het middeleeuwse fort, begroeid met klimop, torenhoog boven een pittoreske weide, zich nu bevindt. Concerten en zomerpicknicks vinden hier plaats, en dit is een opvallende herkenningspunt van de bruisende hoofdstad van de Republika Srpska in Bosnië en Herzegovina (officieel werd de status van de hoofdstad pas toegekend in 2003 na etnische onrust in 1992-1995).

Oude winkels, winkels en woongebouwen, een labyrint van geplaveide straatjes die beroemd waren om het Oostenrijks-Hongaarse en Ottomaanse centrum van Banja Luka, werden verwoest door de aardbeving van 1969. De prachtige moskeeën van de 15e-16e eeuw werden bewaard, maar ze werden allemaal (16) volledig uit het gezicht gewist landt in de jaren negentig, naar verluidt extreme Servische nationalisten. Onder hen was een nationaal architectonisch monument - Ferha Dj Mosque. Tegenwoordig worden de meeste moskeeën gerestaureerd.

Desondanks helpt de nieuwe status van Banja Luka als het centrum van de republiek de stad minstens gedeeltelijk terug te keren naar het tijdperk van welvaart, de gouden eeuw van de stad na de Eerste Wereldoorlog. De regering en de binnenplaats van de gouverneur, gebouwd in de vroege jaren 1930, combineren nu de geschiedenis van de stad, haar cultuur en politiek. De voormalige residentie van de gouverneur herbergt nu de Nationale Assemblee, een concertgebouw, een restaurant en een kunstgalerie.

Wanneer kom je

Van april tot september, tijdens deze periode, worden muzikale en theaterfestivals continu gehouden in open ruimtes in parken aan de oevers van de rivier.

Mis het niet

  • Gouden koepels en klassieke majesteit van de orthodoxe kathedraal van Christus de Verlosser.
  • Museum van de Republika Srpska.
  • Watersporten op de Vrbas-rivier - het 2005 European Rafting Championship werd hier gehouden.
  • Banh Hill en de waterval op Vrbas.

Moet weten

Een aanzienlijk aantal immigranten uit Banja Luka woont in Hamtramck, Michigan, op 8 km van het centrum van Detroit.

Speciale aanbiedingen voor hotels

Lage prijs kalender

Bihać City

Bihac - de stad en het stadsdistrict aan de rivier de Una in het noordwesten van Bosnië en Herzegovina. Bihac is het administratieve centrum van het Una-Sanan-kanton van de Federatie van Bosnië en Herzegovina.

verhaal

De eerste vermeldingen van Bihac verschijnen niet eerder dan 1260, als bezit van een kerk in Topusko, in de annalen van de Hongaars-Kroatische koning Bela IV. In 1262 werd Bihac een vrije stad en werd tijdelijk de hoofdstad van het Kroatische koninkrijk. De stad verliest haar bevoorrechte status in de 14e eeuw, toen de dynastieke strijd tussen de clans werd geïntensiveerd en in het bezit van de Frankopan-familie overging. In de 16e eeuw kwam Bihac onder directe koninklijke controle en maakte mogelijk het begin van de Turks-Turkse oorlogen in de regio mogelijk. Ondanks de inspanningen van de Habsburgers, viel de stad in 1592 en werd het meest westelijke Turkse bolwerk van Europa.

Sinds 1592, onder de controle van de Bosnische vizier Hasan-Pasha Predoyevich, een voormalig orthodox Bosnisch (Vlach). Aanvankelijk werd Bihac het centrum van de Sandzak binnen de Bosnische pashaluk. Met de afschaffing van de status van Pashaluk in 1699 werd Bihac onderdeel van de Bosnische Sandjak. Sinds die tijd werd de stad gebruikt als een basis van Turkse troepen in de grensoorlog met de Habsburgers. In 1865 kreeg Bihac opnieuw de status van het centrum van Sanjak, maar in 1878 bezet Oostenrijk Bosnië en aldus werd Bihac een meer gemoderniseerde stad. In 1888 wordt de citadel van de stad verwoest, die de stad en haar voorsteden verenigt. De nieuwe regering bouwde scholen en kleine industriële bedrijven, die hebben bijgedragen aan de instroom van de bevolking. De stad ontwikkelde zich snel tot de Grote Depressie.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog was Bihac het hoofdkwartier van Josip Broz Tito en het centrum van verzet tegen de nazi's en Ustashes. Duitse en Kroatische eenheden konden de stad pas in 1943 veroveren en hielden het tot april 1945.

Bihac leed aanzienlijk tijdens de Bosnische oorlog, toen de stad meer dan drie jaar onder Servische belegering lag. Het beleg werd in augustus 1995 opgeheven tijdens de Kroatische operatie "Storm".

Speciale aanbiedingen voor hotels

Fort van Blagai (Tvrđava Blagaj)

Fort van Brigay - Een oud fort in Bosnië en Herzegovina. Het kasteel staat aan de rand van de groene klif boven de grot, van waaruit de mooiste bron van de rivier de Buna begint.

Mostar City

Mostar - een stad in het zuiden van Bosnië en Herzegovina, uniek omdat het twee culturen, Europees en Aziatisch, en twee religies - islam en christendom, combineert.

De naam van de plaats werd gegeven door de brug, gebouwd door de Ottomaanse Turken in het midden van de zestiende eeuw en de Oude genoemd. De belangrijkste attractie van de stad werd vernietigd in de jaren '90 van de twintigste eeuw tijdens de Bosnische oorlog. Maar al in de jaren 2000 werd de brug over de Neretva, die de twee delen van de stad met elkaar verbond, hersteld en werd het een symbool van een terugkeer naar een vredig leven.

Klimatologische omstandigheden

Mostar ligt in de schilderachtige vallei van de rivier de Neretva. Het klimaat is gematigd continentaal vanwege de invloed van de bergen. Zelfs in de winter daalt de temperatuur in de stad niet onder de +2 ºС. Januari wordt beschouwd als de koudste maand, augustus is de warmste maand. Tegelijkertijd stijgt de temperatuur zelden boven +35 ºС. Herfst en vroege winter worden beschouwd als het regenseizoen. Het plannen van een reis voor deze periode is het niet waard.

Straten van Mostar

Bezienswaardigheden van Mostar

Toeristen die naar Mostar komen, krijgen de gelegenheid om tegelijkertijd twee culturen te bezoeken - het is genoeg om de oude brug over de Neretva over te steken. Aan de oostelijke kant van de rivier strekte zich het islamitische deel van de stad uit, met prachtige moskeeën, en aan de westelijke kant - christen, met prachtige kerken.

Oude brug. Bovenaanzicht

De oude brug is het hoofdsymbool van Mostar. Toen de structuur werd vernietigd, besloten de bewoners om puin op te rapen vanaf de bodem van de rivier. Vandaag herinnert niets eraan dat de brug was beschadigd. Bij de bezienswaardigheden is er een museum waar je meer te weten kunt komen over de geschiedenis van de bouw en de reconstructie van de brug.

Interesse is het Turkse huis Kaitaz. Ondanks het feit dat het huis in de vijftiende eeuw werd gebouwd, kon het tot op de dag van vandaag bijna in onberispelijke staat overleven. Het gebouw verscheen in het tijdperk van de Turkse bezetting, dus het werd gebouwd in overeenstemming met alle tradities van de oosterse architectuur. Het huis van vandaag is residentieel. Sinds enkele eeuwen behoort het tot de leden van dezelfde familie. Het interieur van de kamer verandert niet. Zelfs de kleding van de eigenaars doet denken aan het tijdperk waarin het gebouw verscheen. Bezoekers van het huis Kaitaza boden een drankje aan, gemaakt van het sap van rozenblaadjes.

Turks huis Kaitaz

De gebogen brug over de rivier de Radobolya is qua ontwerp vergelijkbaar met een kleinere kopie van de oude brug. Sterker nog, het leek veel eerder dan de belangrijkste bezienswaardigheden van de stad. Er zijn verschillende legendes over de constructie van de Curve Bridge. Volgens een van hen creëerde de architect een kleinere kopie van het symbool van Mostar om te oefenen voor een meer grandioze constructie.

Het Tito-paleis was van de Joegoslavische leider Josip Broz Tito. Tijdens de oorlog werd het gebouw bijna volledig verwoest. Het paleis is nog niet gerestaureerd.

Huis Muslibegovitsa werd gebouwd tijdens de Turkse bezetting. Het huis met vier verdiepingen is verdeeld in twee helften - mannelijk en vrouwelijk. Dankzij het interieur dat tot in het kleinste detail is gerestaureerd, kunnen gasten van Mostar een idee krijgen van hoe de welgestelde Turken leefden.

Het centrale stadspark Zrinenevac is een favoriete rustplaats voor burgers, die in 2007 werd vernieuwd en gerestaureerd.

Karadzhezbegova Jamia is de naam van de oudste moskee in Herzegovina, gelegen in Mostar.

Orthodoxe kathedraal van Mostar wordt beschouwd als de mooiste orthodoxe kerk op het Balkan-schiereiland. Na de oorlog is de kathedraal nog niet gereconstrueerd.

De kerk van St. Peter en Paul werd gebouwd door de orde van Franciscans. De kerk is een herkenningspunt geworden vanwege de klokkentoren, de hoogste van het land. Het gebouw werd zwaar beschadigd tijdens de vijandelijkheden, maar werd hersteld.

vermaak

Het bezoeken van musea is een van de beste manieren om je vrije tijd door te brengen in Mostar. U kunt deelnemen aan het culturele leven van de stad in het theater Hrvatski Dom. In een gebouw met Romeinse zuilen worden tentoonstellingen en andere evenementen van Mostar gehouden. De bezoekers van de stad zijn meestal onder de indruk van een monument voor het theater - een zwarte kubus, in het midden waarvan een kruis wordt gesneden.

Spring van de oude brug

Excursie naar de waterval Kravica stelt u in staat om kennis te maken met de omgeving van de stad. Toeristen mogen onder de snelle stroom staan. Reizigers die naar Mostar gaan, worden gewaarschuwd voor zeer gevaarlijk entertainment dat veel voorkomt onder de lokale bevolking - springen van de oude brug. Men gelooft dat de jongen alleen als een echte man moet worden beschouwd als hij de Neretva vanuit de hoofdattractie van de stad springt. Locals voor een kleine vergoeding helpen toeristen om een ​​sprong vanaf een hoogte van 20 m te organiseren. Ondanks het feit dat slechts één dodelijke koffer werd geregistreerd, is er nog steeds geen risico. De diepte van de Neretva onder de brug is niet groter dan 5 meter.

De bevolking van Mostar

Iets meer dan 100 duizend mensen wonen in Mostar. De bevolking van een kleine stad is heterogeen. Hier leven vertegenwoordigers van verschillende culturele en religieuze gemeenschappen vreedzaam naast elkaar.

De meeste inwoners van Mostar zijn Kroaten (meer dan 50%). Er zijn nogal wat Bosniërs in de stad - 45%. Serviërs zijn hier relatief zeldzaam. Toeristen zullen kennis maken met drie verschillende culturen, die elk hun eigen kenmerken hebben. Historisch gezien is de bevolking van Mostar altijd verdeeld geweest, niet door een nationale, maar door een religieuze basis. Een deel van de bewoners beweerde de islam, de ander - het christendom. Moslims komen vaker voor onder Bosniërs. Christenen waren van oudsher Kroaten en Serviërs. De voorwaardelijke grens tussen de twee religieuze gemeenschappen passeerde langs de rivier de Neretva, die de stad verdeelde.

Panorama van Mostar

het winkelen

Om aankopen te doen in Mostar, zoals in andere steden in Bosnië en Herzegovina, kunt u de euro gebruiken. De nationale valuta van de staat is een converteerbaar merk (YOU). Het is beter om in banken of hotels in te wisselen, en niet op straat.

De stad heeft een groot aantal souvenirwinkels geopend. Vooral veel van hen in de buurt van de bezienswaardigheden. De meest populaire toeristen zijn winkels in de buurt van het huis Muslibegovitsa, in de buurt van de oude brug en de Revolution Boulevard.

Voor lokale kleuren moet je naar de centrale stadsmarkt gaan, gelegen langs de rivier. Het heet Kuyundzluk. Reizigers kopen graag gerechten, tapijten, oosterse snoepjes en lokaal gemaakte waterpijpen. Het goedkoopste souvenir is een magneet. Kleding in Mostar is niet goedkoop, maar van hoge kwaliteit.

Niet ver van de oude brug is er een supermarkt die groenten en fruit verkoopt in de buurt van de stad. De kosten van producten op de markt zijn veel hoger dan in de winkel. Van de bijzondere vraag onder reizigers zijn likeuren op lokaal geproduceerde kruiden.

Cafés en restaurants van Mostar

De meeste cafés en restaurants bevinden zich in het westelijke deel van de stad. Als de toerist voor de eerste keer in Mostar was, zal het hotelpersoneel u altijd graag adviseren bij een geschikt horecagelegenheid.

Straat café

Goedkope lunch kan in het restaurant zijn. Bezoekers krijgen gebakjes of Europese gerechten aangeboden, zoals pizza. In de eetgelegenheden meestal geen tafels zetten. Het diner zal moeten staan. Eten op dergelijke plaatsen is niet van hoge kwaliteit. U kunt genieten van traditionele Balkan-gerechten in de Rota-grill. De kosten van de lunch voor een persoon bedragen niet meer dan 10 €.

Het beste restaurant in de stad heet Sardavan. Je kunt het vinden in het christelijke deel van Mostar aan de oever van de rivier. Het interieur van de instelling is gemaakt in oosterse stijl. Klanten worden bediend door obers in nationale kostuums. Bezoekers krijgen gerechten uit zowel lokale als Europese gerechten aangeboden. Sardavan staat bekend om de hoge kwaliteit van de service en de aangeboden gerechten. Dit is een van de duurste horecagelegenheden in Mostar.

Restaurant Megi, gespecialiseerd in de Italiaanse keuken, is een favoriete vakantiebestemming geworden voor veel inwoners van de stad. Het wordt aanbevolen om Hindin Han te bezoeken. U kunt dineren op het terras, dat een prachtig uitzicht op de stad en de Neretva biedt.

Als het restaurant populair is bij de lokale bevolking en toeristen, moet de tafel van tevoren worden gereserveerd.

Stadsvervoer

Bussen zijn de belangrijkste vorm van openbaar vervoer in Mostar. De meeste lokale routes omvatten niet alleen de stad, maar ook de buitenwijken. Bussen zijn geel geverfd, zodat ze gemakkelijk te onderscheiden zijn van langeafstandstransport.

Tarieven moeten bij de chauffeur navragen. Prijs is afhankelijk van de afstand van de reis. Mostar en de omliggende voorsteden zijn onderverdeeld in 3 zones. Een reis naar de meest afgelegen van hen kost je 3 (1,5 €). Het ticket kan worden gekocht bij een speciale kiosk of bij de bestuurder.

veiligheid

Mostar

Overdag is in Mostar veilig genoeg. Het is echter niet de moeite waard om verlaten plekken te bezoeken. Christenen en moslims proberen vreedzame betrekkingen te onderhouden, maar periodiek komen botsingen op religieuze gronden voor. Gasten van de stad wordt niet aangeraden om openlijk medeleven te tonen aan vertegenwoordigers van een bepaalde religieuze gemeenschap.

Let er bij het fotograferen van bezienswaardigheden op dat een lokale bewoner niet in beeld komt, vooral als het een moslimvrouw is. In het geval van een conflict moet je dit niet zelf proberen te regelen. Het is veel gemakkelijker om de politie te bellen door 122 te kiezen. U kunt medische hulp inroepen door naar 124 te bellen. Bel 123 om de brandweer te bellen.

Communicatie in Mostar

In een klein stadje zijn er maar weinig telefooncellen. Om ze te gebruiken, moet u een speciale kaart kopen. Om met de abonnee in Bosnië en Herzegovina te communiceren, moet u het 0-stadscodetelefoonnummer bellen. Om een ​​ander land te bellen, kiest u 00-land code-stadscode-telefoonnummer. Ook in Mostar kunt u een simkaart kopen bij een lokale operator.

accommodatie

Mostar zou voorkeur moeten geven aan kleine hotels en pensions. Vanwege het kleine aantal gasten kan elke gast rekenen op voldoende aandacht van de eigenaars of het personeel. Toeristen die de stad bezoeken, bevelen aan:

  • Hotel Pellegrino. Gelegen in het centrum van Mostar, waardoor het hotel gemakkelijk toegang biedt tot alle bezienswaardigheden van de stad of een restaurant. Het is raadzaam om een ​​kamer op een van de bovenste verdiepingen te kiezen. Vanuit het raam van de bovenste kamers is er een prachtig panoramisch uitzicht over de stad. De gemiddelde kosten van levensonderhoud - 70 € per dag.
  • Motel Emen. Het motelgebouw met drie verdiepingen bevindt zich in het historische deel van Mostar. De kamers zijn bescheiden ingericht. Toeristen houden van Motel Emen voor de boomgaard die eigendom is van de eigenaren van het motel. De gemiddelde kosten van levensonderhoud zijn meestal minder dan 60 € per dag.
  • Shangri La. Reizigers worden aangetrokken door de gezellige, huiselijk ingerichte kamers, die elk zijn uitgerust met kabeltelevisie, airconditioning en gratis vast internet. De gemiddelde kosten van levensonderhoud per persoon per dag - 50 €.
  • Bosnisch Nationaal Monument Muslibegovic Huis. Het hotel combineert de functies van een pension en een museum, waardoor het een uniek en meest ongewoon hotel in de stad is. Bosnisch Nationaal Monument Muslibegovic House ligt in het historische deel van Mostar. Suites zijn ingericht met antiek. Gewone kamers zijn ingericht in een Bosnische stijl. De kosten van levensonderhoud - van 60 € tot 90 €.

Hoe bereik je Mostar

Reizigers die Mostar willen bezoeken, komen meestal het eerst met het vliegtuig naar Sarajevo vanuit hun eigen land aan. Dan kun je een rondleiding kopen of met de auto, bus of trein in je eentje naar de stad gaan. De reis van de hoofdstad naar Mostar met de bus duurt maximaal 2,5 uur. Het tarief kost u minstens 20 U.

Toeristen die willen besparen op de reis en tegelijkertijd willen genieten van het berglandschap van Bosnië en Herzegovina, worden aangeraden om met de trein te gaan. Het tarief is niet hoger dan 11 JIJ. Het reizen per trein duurt ook 2,5 uur. Het nadeel van het verplaatsen met de trein is dat het spoorvervoer van Sarajevo naar Mostar slechts drie keer per dag vertrekt. Bussen vanuit de hoofdstad in dezelfde richting vertrekken bijna elk uur.

Lage prijs kalender

Oude brug (Mostar, Stari Most)

Oude brug - een voetboogbrug over de rivier de Neretva in de stad Mostar, die de stad in twee delen verdeelt: Kroatisch en moslim. Het is een moderne kopie van een oude brug die in 1993 volledig werd verwoest door Kroatische militanten. De oude brug heeft een hoogte van 28 meter en een breedte van 4 meter en is uniek vanwege zijn ongewone "gebochelde" vorm en architectuur van de steunen.

Stad van Sarajevo (Sarajevo)

Sarajevo - De hoofdstad van Bosnië en Herzegovina, gesticht in 1244 en tot 1507 werd Vrhbosna genoemd. Het bevindt zich op het grondgebied van een van de twee gemeenschappen ("entiteiten") van het land - de Federatie van Bosnië en Herzegovina, waar Bosniaks (Bosnische moslims) en Kroaten titulaire nationaliteiten zijn. Sarajevo is het industriële en culturele centrum van het land. Er zijn tal van industriële bedrijven, evenals de Academie voor kunstwetenschappen, het Museum van Bosnië en Herzegovina, de universiteit en de kunstgalerie. Gelegen op een hoogte van 500 meter boven de zeespiegel.

aardrijkskunde

Sarajevo ligt in het centrale deel van Bosnië en Herzegovina en in de historische regio Bosnië. De stad ligt in de Sarajevo-vallei, in het midden van de Dinarische Alpen. De vallei, eens een uitgestrekte vegetatie, maakte plaats voor stedelijke uitbreiding en ontwikkeling in de nasleep van de Tweede Wereldoorlog.De stad is omgeven door heuvels, dicht begroeid met bomen en vijf bergen. Het hoogste is Treskavik (2.088 meter), vervolgens Bilashnitsa (2.067 meter), Yakhorina (1.913 meter), Trebevich (1.627 meter) en de laagste Igman (1.502 meter). De laatste vier staan ​​ook bekend als de Olympic Mountains in Sarajevo (zie ook de 14 Olympische Winterspelen in Sarajevo). Sarajevo ligt gemiddeld 500 meter boven de zeespiegel. Het landschap van de stad heeft ook een heuvelachtig karakter, zoals blijkt uit de vele steile straatjes en woongebouwen op de hellingen van de heuvels.

De Milyatka-rivier is een van de belangrijkste geografische kenmerken van de stad. Het stroomt door de stad vanuit het oosten door het centrum van Sarajevo naar het westelijke deel van de stad, waar het uiteindelijk de rivier van Bosnië ontmoet. De Milyatka-rivier, ook bekend als de "Sarajevo-rivier", begint in de stad Pale, een paar kilometer ten oosten van Sarajevo. De bron van Bosnië vindt zijn oorsprong in Vrelo Bosna (westelijk Sarajevo), een bekende natuurlijke bezienswaardigheid en populaire vakantiebestemming voor inwoners en toeristen van Sarajevo. Verschillende kleine rivieren en beken stromen ook door de stad en haar voorsteden.

klimaat

Sarajevo bevindt zich in een gematigd continentaal klimaat. De gemiddelde jaartemperatuur is -9,5 ° C, januari (gemiddeld -1,3 ° C) is de koudste maand van het jaar en juli (gemiddeld 19,1 ° C) is het warmst. De hoogste geregistreerde temperatuur was 40,0 ° C op 19 augustus 1946, terwijl de laagste geregistreerde temperatuur 22,2 ° C was op 22 januari 1963. Er zijn gemiddeld 68 dagen zon per jaar in Sarajevo (temperatuur is groter dan of gelijk aan 30.0 ° C). In de stad in een gemiddeld jaar 59% van de bewolkte dagen. De meest bewolkte maand is december (gemiddeld 75% bewolkt), terwijl de helderste maand augustus is (37%). Matige neerslag valt het hele jaar door (gemiddeld 170 regenachtige dagen). Geschikte klimatologische omstandigheden dragen bij tot de ontwikkeling van de wintersport in de regio, en de Olympische Winterspelen in 1984, die in Sarajevo werden gehouden, zijn voorbeelden van deze ontwikkeling.

verhaal

De stad werd gesticht in 1263 en kreeg de naam "Bosnovar" (in het Servisch Vrhbosn). In 1429-1878 was een deel van het Ottomaanse rijk, werd omgedoopt tot Bosna Saray, en toen - Saray-Ova. In 1850 werd de residentie van de gouverneur van de sultan overgebracht naar de stad. In 1878-1918 was in de samenstelling van Oostenrijk-Hongarije. Op 28 juni 1914 vond de moord op Sarajevo plaats: de erfgenaam van de Oostenrijkse troon, aartshertog Franz Ferdinand (die arriveerde om militaire manoeuvres te observeren), werd gedood door leden van Mlada Bosna. De moord was de reden voor het begin van de Eerste Wereldoorlog.

In 1992-1995, tijdens de Bosnische burgeroorlog, werd de stad belegerd door Bosnische Servische troepen. Het beleg van Sarajevo werd op grote schaal gerapporteerd door de internationale media en werd een van de belangrijkste gebeurtenissen in de oorlog.

economie

Sarajevo is een van de economisch meest ontwikkelde regio's van Bosnië en Herzegovina. De economie van Sarajevo is gebaseerd op industrie en toerisme. In Sarajevo zijn er ondernemingen in de levensmiddelen-, textiel-, automobiel-, farmaceutische en metaalverwerkende industrie.

De centrale bank van Bosnië en Herzegovina en de centrale kantoren van handelsbanken zijn gevestigd in Sarajevo. De grootste bedrijven van het land zijn gevestigd in de stad: BH Airlines, BH Telecom, Bosmal, Bosnalijek, CBS Bank, Dnevni Avaz, Energopetrol, Oslobodenje, Fabrika Duhana Sarajevo, Sarajevska Pivara en Unioninvest. Representatieve kantoren van buitenlandse bedrijven bevinden zich ook in Sarajevo: Škoda Auto, Coca Cola en anderen.

transport

De locatie van Sarajevo in de vallei tussen de bergen maakt het een zeer kleine en compacte stad. Smalle straten in de stad en gebrek aan parkeerplaatsen beperken het autoverkeer, maar laten vrij verkeer toe van voetgangers en fietsers. De twee hoofdstraten zijn Titova Street (Marshal Tito Street) en Tsmazh o Bosne Highway (Bosnia Dragon). De trans-Europese snelweg (5C) loopt door Sarajevo en verbindt hem met Boedapest vanuit het noorden en Ploce vanuit het zuiden. Elektrische trams werken sinds 1885 en zijn het oudste openbaar vervoer in de stad. In totaal zijn er zeven lijnen van de tramweg, evenals vijf lijnen van de trolleybus en talloze busroutes. Het centraal station in Sarajevo ligt in het noord-centrale deel van de stad. Vanaf daar gaan de spoorlijnen naar het westen voordat ze vertakken in andere richtingen, inclusief industriële zones in de stad. Momenteel wordt de infrastructuur van Sarajevo gerestaureerd; veel snelwegen en straten worden herbouwd, het tramvervoer wordt gemoderniseerd en er zijn nieuwe bruggen en wegen in aanbouw. Sarajevo International Airport (SJJ), ook bekend als Butmir, ligt een paar kilometer ten zuidwesten van de stad. Tijdens de oorlog werd het vliegveld gebruikt voor VN-vluchten en humanitaire hulp. Sinds de Dayton-overeenkomst in 1996 staat de luchthaven open voor commerciële vluchten. In 2006 ontving Sarajevo Airport 534.000 passagiers, terwijl er in 1996 alleen al 25.000 passagiers waren.

formatie

De hogeronderwijsinstellingen van Sarajevo hebben een lange geschiedenis. Het eerste instituut dat zo gekwalificeerd kon zijn, was de school van Sufi-filosofie die in 1531 door Gazi Husrev was opgericht; Na een lange tijd werden tal van andere religieuze scholen geopend. In 1887, tijdens het Oostenrijks-Hongaarse rijk, verhuisde de Shari'a-school naar een studie van vijf jaar. In de jaren 1940 werd de universiteit van Sarajevo de eerste seculiere instelling voor hoger onderwijs in de stad. In de jaren vijftig kwam er een graduaat beschikbaar. Hoewel het tijdens de oorlog zwaar verwoest was, werd het herbouwd in samenwerking met meer dan 40 andere universiteiten. Voor 2005 heeft Sarajevo 46 basisscholen (rangen 1-9) en 33 middelbare scholen (rangen 10-13), waaronder drie scholen voor kinderen met een handicap.

Speciale aanbiedingen voor hotels

Lage prijs kalender

Middellandse Zee

Landmark verwijst naar landen: Turkije, Spanje, Frankrijk, Monaco, Italië, Malta, Slovenië, Kroatië, Bosnië en Herzegovina, Montenegro, Albanië, Griekenland, Syrië, Cyprus, Libanon, Israël, Egypte, Libië, Tunesië, Algerije, Marokko

Middellandse zee - de Middellandse Zee, de intercontinentale zee van de Atlantische Oceaan, die zich in het westen verbindt met de Straat van Gibraltar.

Algemene informatie

In de Middellandse Zee onderscheiden zeeën: Alboran, Balearen, Ligurië, Tyrrheense, Adriatische, Ionische, Kretenzische, Egeïsche Zee. Het Middellandse-Zeegebied omvat de Zee van Marmara, de Zwarte Zee, de Zee van Azov.

De moderne Middellandse Zee is een overblijfsel van de oude Tethys-oceaan, die veel breder was en zich ver naar het oosten uitstrekte. Overblijfselen van de Tethys Oceaan zijn ook de Aral, Kaspische, Zwarte en Marmara Zeeën, beperkt tot de diepste depressies. Waarschijnlijk was Tethys ooit volledig omringd door land, en er was een landengte tussen Noord-Afrika en het Iberisch schiereiland in de Straat van Gibraltar. Dezelfde landbrug verbond Zuidoost-Europa met Klein-Azië. Het is mogelijk dat de zeestraten van Bosporus, Dardanellen en Gibraltar gevormd zijn op de site van overstroomde rivierdalen en veel eilandketens, vooral in de Egeïsche Zee, verbonden met het vasteland.

De Middellandse Zee strekt zich uit over het land tussen Europa, Afrika en Azië.

De zeeën van het Middellandse-Zeegebied worden gewassen door de kusten van 21 staten:

Europa (van west naar oost): Spanje, Frankrijk, Monaco, Italië, Malta, Slovenië, Kroatië, Bosnië, Montenegro, Albanië, Griekenland, Turkije, Cyprus; Azië (van noord naar zuid): Turkije, Syrië, Cyprus, Libanon en Israël; Afrika (van oost naar west): Egypte, Libië, Tunesië, Algerije, Marokko. In het noordoosten verbindt de Straat van Dardanellen het met de Zee van Marmara en vervolgens de Bosporus met de Zwarte Zee, in het zuidoosten met het Suez-kanaal met de Rode Zee.

Het gebied is 2500 duizend km ².

Het watervolume is 3839 duizend km³.

De gemiddelde diepte van 1541 m, maximaal - 5121 m.

De oevers van de Middellandse Zee aan de bergachtige kusten zijn overwegend schurend, uitgelijnd, op de laagste punten - Lagun-estuarium en delta; De oevers van het Dalmatische type zijn kenmerkend voor de oostkust van de Adriatische Zee. De belangrijkste baaien zijn: Valencia, Lyon, Genua, Taranto, Sidra (B. Sirt), Gabes (M. Sirt).

De grootste eilanden zijn Balearen, Corsica, Sardinië, Sicilië, Kreta en Cyprus.

De grote rivieren van de Ebro, de Rhône, de Tiber, Po, de Nijl en anderen stromen de Middellandse Zee binnen; totale jaarvoorraad van ca. 430 km³.

De bodem van de Middellandse Zee is verdeeld in verschillende holtes met relatief steile continentale hellingen, 2000-4000 m diep; langs de oevers van het bekken begrensd door een smalle strook van de plank, die zich alleen uitstrekt tussen de kust van Tunesië en Sicilië, evenals binnen de Adriatische Zee.

Geomorfologisch kan de Middellandse Zee worden onderverdeeld in drie bassins: het westelijk - Algerijns - Provençaalse stroomgebied met een maximale diepte van meer dan 2800 m, dat de holten van de Alboran, de Balearen en de Ligurische zeeën en het Tyrrheense stroomgebied verenigt - meer dan 3600 m; De centrale is meer dan 5.100 m (de Central Hollow en de depressies van de Adriatische en Ionische zeeën) en Oost - Levantine, ongeveer 4.380 m (de depressies van de Levant, Aegean en Marmara Seas).

De bodem van sommige van de bassins is bedekt met Neogeen-antropogene lagen (in de Balearen en de Ligurische Zee, tot 5-7 km dik) van sedimentaire en vulkanische rotsen. Onder de Messinian (Upper Miocene) sedimenten van de Algerijns-Provençaalse depressie behoort een belangrijke rol tot de zoutdragende evaporietlaag (met een dikte van 1,5-2 km), die de structuren vormt die kenmerkend zijn voor zouttektoniek. Langs de zijkanten en in het midden van de Tyrrheense depressie worden verschillende grote breuken uitgestrekt met uitgestorven en actieve vulkanen die tot hen zijn beperkt; Sommige vormen grote zeebergen (Lipari-eilanden, vulkaan Vavilova, enz.). Vulkanen aan de rand van het stroomgebied (in de Toscaanse archipel, op de Ponziana-eilanden, de Vesuvius en de Eolische eilanden) barsten zure en alkalische lava's uit, vulkanen in het centrum, delen van de Middellandse Zee - diepere, basale lava (basalt).

Een deel van de centrale en oostelijke (Levantinsky) bekkens is gevuld met sedimentaire lagen, inclusief de krachtige producten van rivierafvoervloeistoffen, vooral de Nijl. Volgens de gegevens van geofysische studies zijn de Gellensky diepzeegroef en de centrale mediterrane dijk gemarkeerd aan de onderkant van deze bassins - een grote boog tot 500-800 m hoog. De Libische trog wordt getraceerd langs de voet van de continentale helling van Cyrenaica. De holtes van de Middellandse Zee zijn heel verschillend in termen van tijd. Een aanzienlijk deel van het oostelijke (Levantinsky) bekken werd gelegd in het Mesozoïcum, het Algerijns-Provençaalse bekken - vanaf het einde van het Oligoceen - het begin van het Mioceen, een deel van het Middellandse-Zeebekken - aan het begin - midden van het Mioceen, Plioceen. Aan het einde van het Mioceen (Messiaanse eeuw) bestonden al ondiepe bekkens in het grootste deel van het Middellandse Zeegebied. De diepte van het bekken van Algiers-Provence tijdens de zoutafzetting in het Messiaanse tijdperk was ongeveer 1-1,5 km. Zouten die zich hadden opgehoopt als gevolg van sterke verdamping en zoutconcentratie als gevolg van de instroom van zeewater in een gesloten reservoir door de zeestraat die ten zuiden van Gibraltar bestond.

De huidige diepten van de Tyrrheense depressie werden gevormd als een resultaat van het verlagen van de bodem tijdens het Plioceen en de antropogene periode (gedurende de laatste 5 miljoen jaar); Als gevolg van dezelfde relatief snelle daling, zijn verschillende andere bekkens ontstaan. De vorming van mediterrane zeebekkens gaat gepaard met uitrekken (uiteen bewegen) van de continentale korst of met de processen van verdichting van de korst en de bodemdaling ervan. In otd. In gebieden met bekkens gaat de ontwikkeling van geosynclinale door. De bodem van de Middellandse Zee is in veel delen veelbelovend voor de exploratie van olie en gas, met name op het gebied van zoutdistributie. In de plankzones zijn olie- en gasafzettingen beperkt tot Mesozoïsche en Paleogene afzettingen.

Het hydrologische regime van de Middellandse Zee wordt gevormd onder invloed van grote verdamping en algemene klimatologische omstandigheden. omstandigheden. Het overwicht van de stroom vers water over de aankomst leidt tot een afname van het niveau, wat de reden is voor de constante instroom van oppervlak minder zout water uit Atlantis. ong. en Zwart m. In de diepe lagen van de zeestraten treedt uitstroom van hoog-zoute wateren op, veroorzaakt door het verschil in de dichtheid van water ter hoogte van de drempels van de zeestraten. DOS. wateruitwisseling vindt plaats via de Straat van Gibraltar. (de bovenste stroom brengt 42,32 duizend km³ per jaar van het atlantische water, en het onderste bereik 40, 80 duizend km³ mediterrane); door de Dardanellen stroomt respectievelijk 350 en 180 km³ water per jaar in en uit.

Circulatie van water in S. m. Heeft hl. arr. wind de natuur; het wordt vertegenwoordigd door de belangrijkste, bijna zonale Canarische stroom, die de wateren vooraf draagt. atlantich. afdaling langs Afrika, vanuit de Straat van Gibraltar. aan de kust van Libanon, n cycloonstelsel. gyres in geïsoleerde zeeën en stroomgebieden links van deze stroming. Water kolom naar de diepten. 750-1000 m wordt bedekt door unidirectionele wateroverdracht langs de diepte, met uitzondering van de Levantine tussenliggende terugstroming, die de Levantijnse wateren vanaf ongeveer voert. Malta in de Straat van Gibraltar langs Afrika.

De snelheden van constante stromingen in het open deel van de zee zijn 0,5-1,0 km / h, in sommige zeestraten - 2-4 km / h. De gemiddelde temperatuur van water op het oppervlak in februari daalt van noord naar zuid van 8-12 naar 17 ° C in het oosten. en midden. delen en van 11 tot 15 ° C bij 3. In augustus varieert de gemiddelde watertemperatuur van 19 tot 25 ° C. - in extreme V. stijgt het naar 27-30 ° C. Grote verdamping leidt tot een sterke toename van het zoutgehalte. De waarden nemen toe van 3. in V. van 36 naar - 39.5. De dichtheid van water op het oppervlak varieert van 1.023-1.027 g / cm³ in de zomer tot 1.027-1.029 g / cm³ in de winter. Tijdens de winterkoeling ontwikkelt zich een intense convectieve menging in gebieden met een verhoogde dichtheid, wat leidt tot de vorming van zoutrijke en warme tussenliggende wateren in het oosten. bekken en diepe wateren in het noordwestelijke stroomgebied, in de Adriatische en Egeïsche zee. Op de bodemtemperatuur en het zoutgehalte is de Middellandse Zee een van de warmste en zoutste zeeën van de wereld. (12,6-13,4 ° C en 38,4-38,7, respectievelijk). Rel. waterhelderheid tot 50-60 m, kleur - intens blauw.

De getijden zijn meestal semi-diurnaal, hun magnitude is minder dan 1 m, maar in de otd. punten in combinatie met fluctuaties in het windpiekniveau kunnen oplopen tot 4 m (Genoa Bay., in de buurt van de noordkust van Corsica, enz.). In de nauwe zeestraat zijn er sterke getijstromen (Messina Str.). Max. opwinding wordt waargenomen in de winter (golfhoogte bereikt 6-8 m).

Het klimaat van de Middellandse Zee wordt bepaald door zijn ligging in de subtropische zone en wordt gekenmerkt door een grote specificiteit, die het onderscheidt als een onafhankelijk mediterraan klimaattype, gekenmerkt door milde, natte winters en hete, droge zomers. In de winter wordt een holte van lage atmosferische druk gevestigd over de zee, die onstabiel weer bepaalt met frequente stormen en zware neerslag; koud noorden windt de lagere luchttemperatuur af. Lokale wind ontwikkelt zich: de Mistral in de regio van de Golf van Lyon en boor in het oosten van de Adriatische Zee. In de zomer beslaat het grootste deel van de Middellandse Zee de top van de anticycloon van de Azoren, die het overwicht van helder weer met weinig bewolking en weinig neerslag bepaalt. Tijdens de zomermaanden zijn er droge nevelen en stoffige waas die door de zuidelijke Sirocco-wind uit Afrika wordt gevoerd. In het oostelijke bekken ontwikkelen zich stabiele noordelijke winden - esthetica.

De gemiddelde luchttemperatuur in januari varieert van 14-16 ° C aan de zuidkust tot 7-10 ° C in het noorden en in augustus van 22-24 ° C in het noorden tot 25-30 ° C in de zuidelijke delen van de zee. Verdamping van het oppervlak van de Middellandse Zee bereikt 1250 mm per jaar (3130 km3). De relatieve luchtvochtigheid varieert van 50-65% in de zomer tot 65-80% in de winter. Bewolking in de zomer van 0-3 punten, in de winter ongeveer 6 punten. De gemiddelde jaarlijkse neerslag is 400 mm (ongeveer 1000 km3), deze varieert van 1100-1300 mm in het noordwesten tot 50-100 mm in het zuidoosten, het minimum is in juli-augustus en het maximum is in december.

Gekenmerkt door luchtspiegelingen, die vaak worden waargenomen in de Straat van Messina. (t.a. Fata-Morgana).

De vegetatie en fauna van de Middellandse Zee wordt gekenmerkt door een relatief zwakke kwantitatieve ontwikkeling van fyto- en zooplankton, wat attributen met zich meebrengt. het kleine aantal grotere dieren dat ze voedt, inclusief vissen. Het aantal fytoplankton in de oppervlaktehorizons is slechts 8-10 mg / m³, op een diepte van 1000-2000 m is het 10-20 keer minder. Algen zijn erg divers (peridineas en diatomeeën hebben de overhand).

De fauna van de Middellandse Zee wordt gekenmerkt door een grote soortenrijkdom, maar het aantal vertegenwoordigers van de éd. soort is klein. Er zijn rivierkreeftjes, een soort zeehonden (witbuikzegel); zeeschildpad. Er zijn 550 soorten vis (makreel, haring, ansjovis, mul, coryphonus, tonijn, pelamida, horsmakreel, enz.). Ongeveer 70 soorten endemische vissen, waaronder pijlstaartroggen, hamsa, goby en mor. honden, lipvissen en visnaalden. Van de eetbare weekdieren zijn oester, mediterrane mossel uit de Zwarte Zee en zeedata van het grootste belang. Van ongewervelden inktvis, inktvis, sepia, krabben, langoest; er zijn talloze soorten kwallen, siphonophore; in sommige gebieden, vooral in de Egeïsche Zee, leven sponzen en rood koraal.

De kust van S. m. Is lang dichtbevolkt geweest, gekenmerkt door een hoog niveau van economische ontwikkeling (met name de landen gelegen langs de noordkust).

Landbouw van de mediterrane landen: toegewezen aan de productie van citrusvruchten (ongeveer 1/3 van de wereldverzameling), katoen, oliehoudende zaden. In het systeem van internationale handel en economische betrekkingen, S. m. Neemt een speciale positie in. Gelegen op de kruising van drie delen van de wereld (Europa, Azië en Afrika), is S. m een ​​belangrijke transportroute, waardoor maritieme verbindingen van Europa met Azië, Noord-Afrika, evenals Australië en Oceanië passeren. Volgens de S. m. Er zijn belangrijke handelsroutes die Rusland en Oekraïne verbinden met westerse landen, en de lijnen van grote cabotage tussen de Zwarte Zee en een aantal andere havens van Rusland en Oekraïne.

De transportwaarde van het wateroppervlak van de Middellandse Zee voor West-Europa neemt voortdurend toe als gevolg van de toenemende afhankelijkheid van deze landen van de invoer van grondstoffen. Vooral geweldig is de rol van S. m. In het transport van olie. S. m. - een belangrijk "olie" -pad tussen West-Europa en het Midden-Oosten. Het aandeel van de zuidelijke havens (waarvan de belangrijkste is Marseille, Triëst, Genua) in de aanvoer van olie naar West-Europa groeit voortdurend (ongeveer 40% in 1972). De havens van Centraal-Azië zijn verbonden door pijpleidingen met de landen van West-Europa, waaronder Oostenrijk, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland en de olievelden in het Midden-Oosten en Noord-Afrika. Het transport van verschillende soorten grondstoffen, metaalertsen en bauxieten, s.- x. producten op het Suezkanaal, waardoor de verbindingen van West-Europa met Azië en Australië passeren. De grootste havens zijn Marseille met avant-poorten in Frankrijk, Genua, Augusta, Triëst in Italië, Sidra, Marsa-Brega in Libië.

Tal van industriële ondernemingen zijn gevestigd aan de kust van S. m en op de eilanden. De chemische en metallurgische industrie heeft zich ontwikkeld op grondstoffen die over zee worden aangevoerd. In 1960-75 werden de eilanden Sardinië en Sicilië in Italië, de monding van de Rhône in Frankrijk en andere grootschalige chemische industrieën, begonnen met de productie van olie en gas op de plank van S. m. (Noordelijk deel van de Adriatische Zee, de kust van Griekenland, enz.).

Visserij in S. m. In vergelijking met andere bekkens van de Atlantische Oceaan is over van ondergeschikt belang. De industrialisatie van de kust, de groei van steden, de ontwikkeling van recreatiegebieden leiden tot een intensieve vervuiling van de kuststrook. De resorts van de Côte d'Azur (Riviera) in Frankrijk en Italië, de resorts aan de Levant kust en de Balearen in Spanje, enz. Zijn bekend.

Visegrad-brug (Mehmed Paša Sokolović-brug)

Visegrad-brug - Een middeleeuwse brug die de twee oevers van de rivier de Drina verbindt in de Bosnische stad Visegrád. De stenen brug strekt zich uit over 179,5 m en is opgedeeld in elf overspanningen van 10.7 tot 14.8 m. De monumentale structuur is hier al meer dan 450 jaar oud. Het heeft de status van een monument van technische kunst van het Ottomaanse Rijk, en sinds 2007 is opgenomen door UNESCO in de lijst van Werelderfgoedsites.

Veel toeristen komen naar de goed bewaard gebleven brug in een klein stadje. Houding ten opzichte van de Visegrad-brug is altijd bijzonder geweest. Sinds de oudheid, in de historische en filosofische literatuur, is de rivier de Drina afgeschreven als een belangrijke grens waarlangs de grens tussen oost en west, de christelijke en islamitische werelden ligt.

Algemene informatie

Tegenwoordig is de oude brug populair bij liefhebbers van romantische wandelingen. De afgeronde overspanningen zijn perfect gecombineerd met het omliggende landschap en schoon rivierwater. De weerspiegeling van de stenen brug, de gebouwen van Visegrad, de groene bergen en de blauwe lucht lijken in de lucht te stijgen. Om reizigers te laten genieten van de schilderachtige landschappen, werd aan de ene kant van de Visegrad-brug een klein observatieplatform aangelegd.

Toen de schrijver Ivo Andrich (1892-1975) een roman schreef over de geschiedenis van de regio tijdens het Ottomaanse Rijk, koos hij voor hem de naam Brug over de Drina. Het werk werd in 1945 uitgegeven en werd erg populair. En in 1961 kreeg de schrijver de Nobelprijs voor de literatuur. Tegenwoordig is er op de oostelijke oever van de Drina, direct naast de Visegrad-brug, een monument voor Ivo Andric, en aan de overkant, de westelijke oever van de rivier is er een straat die naar deze schrijver is vernoemd, en een prachtige geplaveide dijk.

Bruggeschiedenis

De brug over de Drina werd gebouwd in 1577 door het project van de beroemde architect en ingenieur Sinan uit een steen gedolven in de stad Banya, die 5 km onder Visegrad ligt. Omdat de bouwklant een in Servië geboren Sokollu Mehmed Pasha was, begon de brug zijn naam te dragen.

Lange tijd bleef de Visegrad-brug een belangrijke plaats voor de Turken, omdat deze Bosnië en Servië verdeelde. In het midden van de brug stond de eiken toren, waar de grenswachten constant dienst hadden. De toren had een massief eikenhek en vijf kanonnen. In 1886 was er een sterke overstroming, waarbij het water in de rivier 1,6 m steeg en de houten toren werd afgebroken.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden 3 brugvluchten tijdens de veldslagen vernietigd en in 1943 werden nog eens 5 overspanningen zwaar beschadigd. In de naoorlogse jaren werd het architectonisch monument echter volledig gerestaureerd.

De legende

Zoals elke oude substring heeft de Visegrád-brug zijn eigen tradities. De meest populaire van hen vertelt over een zeemeermin die geen bouwers toestond een brug over de Drina te bouwen. Elke nacht vernietigde ze volkomen alles waar ze de tijd hadden om in een dag te bouwen. Het leek erop dat het probleem niet zou worden opgelost, maar op een dag kregen de bruggenbouwers advies. Om de riviermaagd terug te trekken, moesten ze twee pasgeboren baby's vinden en ze in middensteunen ommuren.

De zoektocht duurde lang en uiteindelijk vonden de bouwers in een van de afgelegen dorpen een vrouw met twee kleine tweelingen - een jongen en een meisje. De Turkse heerser nam hen met geweld weg van zijn moeder en dreef hen naar Visegrad, en de ontroostbare vrouw haastte zich achter haar kinderen aan.

Zoals voorspeld, werden de kleintjes in dragers ommuurd, maar een van de bouwers had medelijden met de moeder en liet een gat in de steen zodat ze de baby's kon voeden. Nu stromen er elk jaar dunne witachtige beken uit de gaten in de pilaren de rivier in, die onuitwisbare sporen achterlaten op de steen.

Hoe er te komen

De Visegrad-brug ligt in het oostelijke deel van de Republika Srpska, op het grondgebied van Bosnië en Herzegovina. Hij steekt de rivier over in het historische centrum van Visegrad. Van de stad Sarajevo naar Vishegrad kan worden bereikt met de bus. Op de weg duurt 150 km ongeveer 3,5 uur.

Loading...

Populaire Categorieën